今日は河口湖へ。昔は普通に下道で行く場所だったのに、最近高速道路利用が当たり前になっちゃってねー。今日は久しぶりに道志道とか通ってみる。
　ボロビアさんと合流して、近くのGSでリフトを借りてブレーキパッド交換。
　ものはプロミューのNRにしてみた。タッチとか制動力とか低温時の効きとか、今まで使った中では街乗りではベストかなって気がしたから。総合的にはCC-Xも好きなんだけど、ブレンボにしてからもう少し初期制動が欲しいなって思ってたのよ。CC-Xは多少奥効きな感じだからねー。朝１発目にヒヤッとすることもあったし。
　交換は、プライヤーが１つしかなかったこともあって、いつものようにボロビアさんお任せモード。ボクはブレーキグリス塗り係。ロードスターさんズがやってきて、キャリパー磨き係。金色がまぶしくなった？
　そんなんでさくっと終了。いやー、リフトがあると楽で良いね。でもしまったな。エアブローで車高調の掃除とかはしたんだけど、ついでにホイールを洗えばよかったかも。
　４人でいつものステーキ屋へ。久しぶり、かな。そんなんで解散。帰りは東名で帰ってみる。
　で、NR。うーん。なんか、ブレンボ純正パッドと全然違いを感じないんですけど。（汗）
　まだアタリがついてないからってのもあるんだろうけど、でも純正キャリパーの時は交換直後でもスゲー違いを感じたんだけどなぁ。やっぱあれかな。ブレンボクラスになると、純正でもそれなりにスポーティな良いパッドが入ってるって事なのかなぁ。それと同時に、S15純正パッドがヘボ過ぎるってのも、あるのかも。(^^;
　アタリがついてくればもう少し変わってくるかもしれないけど、今のところ、あえて違いを言えば、ブレーキを薄く当てたところからもう少し踏んだ辺りの制動力の立ち上がりがちょっと速いかな、っていう気がするね。でもそれくらいかも。逆に言えば、純正パッドは高いらしいから、安く買える代替パッドとしては良いのかな。
　ところで、金ブレンボはブレンボ本来のクオリティのキャリパーで、赤ブレンボは純正用のそれなりな製品だから金の方が価値があるってロードスターさんが言ってたけど、ホントかなぁ。なら、純正パッドもほんものクオリティとかってことかしら？
　さて、次はどのパッドにしようかなー。(^-^;