さて、年末恒例「さいー（Saiey）の重大ニュース」のお時間です。重大っていうより総括だけどね。

・映画
　今年映画館で観たのは28本。過去最高更新だね。
　結構良かったなぁって思った気がする映画を適当にあげるとすると、「県庁の星」、「ナルニア国物語　第１章：ライオンと魔女」、「Ｖフォー・ヴェンデッタ」、「LIMIT OF LOVE　海猿」、「トランスポーター２」、「M:i:III」、「フラガール」って感じかな。
　今年の映画は全体的にはもう一歩な印象がしてたけど、こうして並べるとおもしろい映画もあったねって感じ。

・車関係
　今年はねぇ。とりあえずジムカは６回。でも今年は、細かい故障修理から始まって、事故。そしてなにより、自分でも全く予想してなかった、車買い換え。しかもまさかレクサスを買うとは…って、自分でビックリしちゃう。
　とにかく高かったし、人生初の借金生活だし、今度こそ超節約生活に入らないと破産しちゃうねー。マジで。

・ホームページ
　今年はついに、ホームページ開設10周年。ちょこも500個を越えたし。すごいね。我ながら。
　ただ今年からmixiってやつを始めて、特に日記の位置づけはそれぞれどうあるべきかってのを考えちゃうね。mixiって友達の反応は得られやすいけど、機能が低いし自分で好きに管理できないからメインにしたくないんだよねー。ホームページって、HTMLにしてもCGIにしても、自分で設計して創るってところにも楽しみを感じてるからさ。

・その他
　大きな散財はRD-XD71と、DS Liteと、SH903iくらい(?)かな。DSは、スーパーマリオとか良いゲームはすごくおもしろいんだけど、思った以上に自分好みのゲームがないなーって感じ。買う物がないのは、良いのか悪いのか。
　今年は中心性網膜炎になって病院に通ったなんてのもあったね。通院なんてほとんど経験ないし。眼だからびっくりしちゃったけど、たいしたことなくて良かった。
　今年の旅行はGWに京都と、夏休みに名古屋長浜。車で泊まりを２回も行ったのは初めてかな。この時は考えてなかったけど、結果的にシルビア最後の年だったから行って良かった。車も新しくなったし、来年は近場も含めていろいろ行きたいね。

　今日はファミレスでプチ忘年会のようなオフ。でも、「DSとマリオカート持参のこと」って。(^^;
　ファミレスの一角で、４人で対戦。もー、小学生じゃないんだからーとか思いつつ、結構夢中になってワイワイとゲームに興じてしまう。いやー、おもしろいね。友達とこうやって対戦ゲームするなんて、何年ぶりかしら。昔はスト２とか良くやったよなーとか。

　また箱根へ。今日は晴天で気持ちいいね。でもちょっと路面凍結気味かな。寒いー。
　でも、滑りやすいかもー。というわけで、またちょっとだけサイドターンのテスト。タイミングを見てぐーっとパーキングブレーキを踏んでやったら、一応ズバっとリアが出たね。やったー。まぁ、ハンドルによる回転も含めて90度とかそれくらいだけど、ね。そっからアクセルを開けてあげれば一応それっぽく立ち上がれそうな雰囲気はするけど、でもパーキングブレーキの解除が難しいよぉ。やっぱり車壊しそうで怖いし。
　そんなんでちょっとだけやって帰る。ま、ジムカでタイムを狙うなら、こんなのやらない方がはるかに速いと思うけどねー。(^^;

　なぜか今日はお休み。朝からまた箱根ターンパイクへ行ってみる。
　取りあえず１往復半だけ。路面が濡れてるところがあるからほどほどに。でも、３速４速あたりで引っ張るのが気持ちいいね。高回転時の音がかっこいいし、ISは1.6tくらいあって結構重たいけど、大きなトルクで上り坂でもぐんぐん加速できるのが良いよ。NAだから低速トルクがちょっと足りないのか、踏み始めのアクセルレスポンスが若干悪い感じがしちゃうのが残念だけどね。
　足回りは、路面が荒れてても全然はねる感じがしなくて、タイヤを路面に押しつけてる感じがするのが良い。この足回りの感覚とか、つなぎ目のいなし方とか、S15にオーリンズを付けたときの感想に近いなぁ。
　あとブレーキも良いね。車重がかなり違うからS15＋ブレンボには制動距離でとてもかなわないけど、それでもかなり効くし、タッチも良い。それに安定してる気がする。たぶんABSが効くところまで急制動をかけてみたと思うけど、ペダルがガタガタしたりって感じなかった気がするし。S15ってABSが効くとガタガタガタって振動が来て、それがいやでペダルをゆるめたくなるんだよねー。
　自分の場合比較対象がS15しかないから、イマドキの車と比較して良いとか悪いとかってわかんないけど、走りは結構良い方なんじゃないかなぁって思うね。パワー的にもブレーキ的にも、350にして良かったって感じだし。
　駐車場に誰もいなかったから、ちょっとサイドターンのテスト。電子制御はOFFにして、進みながらパーキングブレーキを踏むと、一応ザザザってタイヤが流れるね。ってことは、理屈上はターンができそう。でも何回かやってみたけど、やっぱ荷重移動がへたくそな自分には、ターンって言えるほどリアを横に流すのは難しすぎてできなかったわ。助走距離がもう少しとれればまだ良かったかもだけど。それに例え横に流れても、そこからもう１回踏んで解除しつつアクセル踏んで立ち上がるなんて、よっぽどそればっかり練習しないとできそうにないわ。あんまりやってると車壊しそうだしさー。
　お遊びはほどほどにして、御飯食べに行こうかな。というわけで、１号線をずーっと走って、浜松へ。
　本に載ってた、炭火焼きを売りにしたお店に入って、ひつまぶし。あ、おいしー。前に浜松でウナギ食べたときは普通においしいなって思っただけだったって記憶があるけど、ここのは妙においしいなぁ。何が違うんだろう。皮の焼き具合が良くて、食感とか身やタレとのマッチングとかが良いのかも。しまった。もっとウナギの量が多いメニューにすれば良かったか。
　天気が良いから軽く浜名湖を眺めて、帰りは東名。
　ISはメーターのディスプレイで、平均燃費と給油後の平均燃費が見れるのね。で、今までは高速主体でほとんどＤのまま普通に走って、7.9km/lとかそれくらいの燃費だった。今回は東名で４速を主体に高回転を積極的に使って加速を楽しむ感じに走りながら帰ってきたの。だからさぞ燃費が悪化しただろうと思ったんだけど、給油後燃費を見ると9.7km/lとかそういう数値が出てきてびっくり。ほぼカタログ値じゃん。ってか、なんで高回転を多用した方が燃費が良いわけ？この数値あってるのかなぁ。それとも、スポーツ走行で最も燃費が良いように作ってあるとか？(^^;

　納車から２週間。1,000kmもとっくに越えたし、年末になっちゃうし、今日はディーラーで１ヶ月点検。
　レクサスは最初の車検前までの点検が価格に含まれてるんだけど、１ヶ月点検項目にオイル交換が含まれてないんだよねー。まぁ、今時のエンジンは新品でも1,000kmやそこらでの交換は不要って事みたいだし、実際そうなんだろうけど、気分の問題で変えてもらっちゃう。ナラシって事を全く気にせず走ってたとはいえ、これでナラシ終了って気がしてちょっとすっきりするよね。でももちろん追加料金。うーん。
　ボンネットに飛び石で傷が付いてるって。しかもど真ん中。がーん。地が出てるからタッチペンしてもらったり。まぁ、ボンネットとＦバンパーはしょうがないよねー。
　そんなんで終了。作業を待ってる間はオーナー用のラウンジで待つんだけど、ソファとか大きなTVとかなかなか豪華で良いね。でもねでもね。シルビアの時は車を取りに来て作業して戻しておいてくれるのが基本だったし、納車までの手続き中も営業がうちに良く来たんだけど、レクサスでは店舗に来いっていわれるんだよねー。いや、頼めば取りに来て作業しておいてってやってくれると思うけど、なんとなく、あくまで「おもてなし」でしかないのかなぁってちょっと思っちゃうね。

　イルカが見たくなったから、新江ノ島水族館に行ってみる。
　先に奥にあるイルカプールを目指したんだけど、中の構造が複雑というか、順番に見ていく以外の時にわかりにくい構造だねぇ。もう少し案内板があればいいのにね。
　イルカプールは思ったよりも全然小さくて、こんなところでジャンプとかできるのかなって感じ。でも実際はへっちゃらでジャンプするし、小さい分イルカと近くてなんかとってもおもしろかった。ステージにイルカが乗り上げるっていうのとか、初めて見た気がするのがあったし。かわいいなぁ。
　イルカはかわいかったけど、水族館としてはあんまり大きくないかな？でも、クラゲの生態が解説してあったのは、興味深かったかも。不思議な生き物だねぇ。

◆ＡＶ
　その１その２でいろいろ書いたけど、気に入らない点とかもいくつか書いたけど、でもどれも特にナビに対する文句と比較したら、実は全然大して気にならないような問題なんだよねー。もー、それくらいナビ気に入らないかも。ホント、ナビを取り替えたい。取り替えたい。取り替えたい。取り替えたい。取り替えたい。
　ナビへの文句と要望は何MB書いても終わらなそうな気がするから、主要なポイントの箇条書きだけにする。
　慣れの問題もあると思うけど、地図がイマイチ見づらい。特に交差点拡大図がわかりづらい。地図上に表示される情報量が少ない。または、表示させると見にくい。VGAが画面上の情報量を増やすことではなく、画面の見せかけの美しさにしか活かされてない。それでもQVGAなカロナビの方がきれいで見やすい気がする。なんで案内ルートが青いのに自車マークが青なんだよーとか。案内されるルートが極端に距離優先な気がして、変な道に案内されたって思うことが多い。
　ETCが使える状態になっているかどうかが画面に表示されてない。ETCゲートを通ったときに、音がしない。
　PCとかで取り込んだ音楽データをHDDに取り入れる仕組みがない。オーディオ画面に切り替えないと、演奏中の曲名とかがわからない。
　ナビオーディオ周りで良い点は、うーん、割と音が良いことかな。少なくともS15より、包まれ感とか音の厚みとかが全然良いなって思った。ちょっとこもってるような気がしないでもないけど、スピーカーの数が多いし、たぶんそこそこ質も良いんじゃないかな。あとは、通信機能が標準だから、HDDに曲情報が無くても通信で取ってこれることとか。でもなら、操作しなくても勝手に通信して曲名とか設定して欲しかったけどね。
　それから、カラーバックモニターは良いねぇ。よくトランクに変な出っ張りが付いてる車もあるけど、ISはちゃんと見えないところにカメラが付いてるし。標準装備だから当たり前なんだろうけど。
　G-LINKは、おもしろい機能だとは思うけど、まだ使ったことない。オペレーターのお姉ちゃんと話してナビの操作とかしてもらうのって、ちょっと恥ずかしいし勇気がいるよね。せっかくだからそのうちやってみたいとは思ってるけど。
　使う前は、後付ナビと違って車全体の情報を表示したりするディスプレイの役割があるから、ナビが標準で全く選択できなくてもしょうがないなって思ってた。でも実際使ってみると、G-LINKとかがあるレクサスですら、別に車のディスプレイ的役割は薄いなぁって思えるね。ほんと、それっぽいディスプレイ機能ってエアコンくらいだし。例えばせっかくメーターにいろいろ表示関係を変更する機能があるんだから、その設定くらいナビ画面でできたって良いのに、結局別の少ないボタンでちまちま設定しなきゃいけないし。確かシーマとかはパーキングブレーキの解除を忘れて走り出すとナビ画面にバーンと警告が表示されると思ったけど、ISのナビはそういう意味でも車と全然連動されてない。その割に、ナビと連動してコーナーで勝手にシフトダウンする機能なんて付いてたりするし。そんな機能いらねー。
　せめて、せめてナビ本体はカロやパナのハイエンドモデルをベースに作って欲しかったなぁ。デンソーに作らせる気持ちはわかるんだけどさー。そこはレクサスなんだから、ナビオーディオも値段に見合った高機能なものにしようよ。

◆内装
　キーレスやセキュリティ周りが多機能ですごいね。とりあえず、ドアノブに手をかけるとガチャってアンロックするのがおもしろい。ドアロックしないで車を離れると携帯にメールが来るのもスゲーって感じ。不法侵入とか検知すると、センターから電話がかかって来るみたいだし。標準装備ってことは無効にする方法を研究されちゃう可能性が高いって事でもあると思うけど、それでもそこらのピーピー鳴るだけのセキュリティに比べたら、はるかに安心感が高いよね。
　内装は、質感は高いけどわりかしシンプルで、高級だぞってことを訴えるような感じは全くないね。でもこれはLSでもそう感じたから、レクサスとしてそういう方向性なんだろうと思う。特に自分のは木目でも本皮でもないから、余計にわかりやすい高級っぽさがない感じ。
　内装でお気に入りは、やっぱメーター。白く光る数値や針が、すごいきれいでかっこいいし、質感が高い感じ。エンジンをかけたときの演出も良いね。それだけに、その上下にあるディスプレイとオドメーターの文字が安っぽくて、なんかすごいもったいない。せめてディスプレイの方の文字（ドット）の解像度をうんと上げれば、もう少し違和感がなかったと思うんだけど。
　安っぽいと言えば、時計も安っぽいね。フーガやスカイラインのアナログ時計はやりすぎって感じできらいだけど、ISのデジタル時計もホント数百円で売ってる腕時計の表示みたいで、イヤ。しかも下の方にあるから見にくいし。ハザードもついたこの透明なプラスチック部分は、内装の中でダントツに安っぽくて、嫌い。ハザードを移動して、時計はメーターに埋め込んで、この部分は小物入れとか1DINのオーディオスペースにするとかして欲しかったな。
　シートは、手触りがすべすべして気持ちいいね。でも、前にも書いたけど着座位置が高いなぁ。LSと同等くらいまでは下げられると良かったんだけど。それともう少しシートのホールド性を上げて欲しいかな。そりゃあレカロと比較しちゃいけないかもしれないけど。スポーティセダンといいつつ、割とホールド性が低めなのは、そこはやっぱりレクサスとしてのラグジュアリィさを捨てきれない部分なのかなー。ホントはまたレカロシートにしたいけど、電動で動くのをなくしたくないんだよねぇ。なんとかならないかな。
　乗っててすごく思うのが、小物入れが少ないってこと。レシートや小銭なんかをとりあえずちょっと置いておく場所がない。高いオプションで灰皿を小物入れに変えたけど、それで取りあえず何とかって感じだし。S15って車内は狭いけど、その中で何とか便利にしようと細かく物入れを作ってあったって気がするのに、ISは特に運転席周りだとコンソールボックスくらいしかないんだよねー。そのコンソール内もカップホルダーの１つと兼用だし。カップホルダーの配置も良くないよなー。もう１つのホルダーはシフトノブの手前だけど、真ん中にデンって作ってあるの。これ、S15みたくどうにかしてここに斜めに２つ並べられなかったかなぁ。真ん中だと肘と当たるし、コンソール内のは小物入れとつながってるし。
　さらに、運転席周りに小物入れを増やすために何か取り付けようと思っても、意外に場所がないのよねー。エアバッグに囲まれちゃってるから変なところに付けられないし、真ん中はナビが占めてるし。そこらじゅうスイッチだらけだし。

　ISもそろそろ1,000kmが見えてきたし、感想なんかをつらつらと書いてみる。

◆走行
　なによりエンジンが気持ちいいね。くお〜んってふけ上がる音が良いよ。4,000rpmを超えたあたりのトルクがすごいし。
　でもＤレンジだとシフトアップが早いから、トルクのおいしいところを使えていないような感じがする。特に６速で巡航中にちょっと加速したいときとか、キックダウンするくらいぐっと践まないと、加速感が物足りない感じがしちゃう。だからマニュアルモードで積極的に高回転を使うとＤとの違いを大きく体感できるし、ガンガン加速してくれて、すっげー気持ちいい。
　アクセル踏み初めのコントロールが難しいって気がする。そっと踏むとゆっくり加速するからちょっともの足りなくて、でももう少し踏むと結構「ドン」って飛び出すように加速する時があって、スムーズだけど力強い発進が難しいね。慣れかなぁ。
　乗り心地は、「乗り心地の良い高級車高調、減衰力ちょっと柔らかめ」くらいな雰囲気がする。難しいことはわかんないけど、路面追従性も高い気がするし。だから、元シルビア乗りな自分にはすごく好ましい良い足回りって感じでお気に入り。でも、レクサスってブランドの高級車って目で見る人には、乗り心地悪いだろうなーって思う。まぁラグジュアリィ嗜好の人はversion Lを買うんだろうけどね。
　ハンドリングの善し悪しは、普通に乗ってるだけだと特にS15と比べて良いとか悪いとかって感想は思いつかないね。ただ、思ったよりもハンドルが回ってタイヤが切れる感じがして、小回りがきく気がする。ホイールベースが結構長いと思うのに、最小回転半径5.1mってのは優秀な方だよね。

◆外装
　やっぱレクサスの白はきれいだよなーって思う。塗装の質とか、高いだけのことはあるって事なんだろうね。
　デザイン的には、でかいグリルが嫌いだし、バンパーが分厚くてその下の開口部が小さいのも好きじゃない。全体的にもちょっとボテっとしてて、セダンやクーペの伸びやかさがないのがイマイチ。そんなんで、そこそこかっこいいけど心を揺さぶられるデザインじゃないって前に書いたけど、でもシルフィに似てるって言われがちなリア周りは元々結構好きだし、フロントもなんか上から見下げるように見ると結構かっこいいことに最近気がついて、少し心揺さぶられた気がして、ちょっと良かったって感じ。
　基本的に全高も車高も高くてぼってり感を感じるのがいけないみたいで、だから見下げるとかそういう高さを感じさせない見方が格好良く見えるみたい。ってことは、車高を下げれば結構格好良くなりそう。
　ロービームはもちろんディスチャージだし、オプションでディスチャージフォグランプにしたから夜はディスチャージ４灯で、そこはなかなかお気に入り。でも、純正だから結構黄色いのが残念かな。S15の純正キセノンとかでももっと白かったって気がするし、もちろんこのくらい黄色い方が実用面で見やすいんだろうけど、やっぱもう少し白いと良かったなぁ。
　ディスチャージフォグと一体になってるLEDデイライトもかっこいい。デイライトってモノ自体は付けたいなって前から思ってたんだけど、やたらタクシーが付けてるから後付品を適当に付けるとほんとタクシーみたいでイヤだったのよね。これはデザインに溶け込んでて純正って感じがかっこいいね。

　映画館で「007　カジノ・ロワイヤル」を鑑賞
　今回からボンド役が変わったけど。うーん。007ってこんなに血なまぐさい映画だっけ？いきなり残酷な人殺しシーンから始まって、悪いヤツなのかと思ったらそれがボンドだったり。それ以外にもいろいろとあって、007ってもう少しスマートな、ジェントルな感じのする映画だってイメージだったのに、かなり違う感じ。
　ストーリーもなんだか、わかったようなわかんないような。多分自分の理解で合ってるとは思うんだけど、あれやこれやと要素を盛り込みすぎなんじゃないかなぁ。最後のどんでん返し(?)的エピソードも、つなぎ目が変に長かったりしてどうにもテンポを崩してる感じで、よくないね。いらなかったんじゃない？
　新しいボンドも、実年齢は知らないけど見た目結構歳行ったおじさんに見えて、それが若い女の子とラブロマンス〜なのが違和感だったり。前のボンドのが良かったなぁ。

　今日は、昨日雨で延期になった大観山オフ。霧で真っ白だったりしたけど、雨は基本的にやんでるし天気も回復傾向かな。
　アルファとフォレスターと３台並べて、今年の新車そろい踏み。少ない仲間内の中で今年３人も新車を買ったんだから、なんかすごいね。１日延期になって３人しか来れなかったのが残念な感じ。
　移動してお昼〜って話になったら、なんとフォレスターがインロック。エンジンかかったままドアを閉めたらロックするなんて、セキュリティの設定らしいけど、怖い設定だなぁ。そんなんでJAFを待つ。JAFなんて初めて。下請け業者らしきお兄さんがやってきて、作業開始。今時の鍵でピッキングは難しいらしくて早々にあきらめて、隙間から棒をつっこんで開けてた。結構苦労してたけど、でもあんなんで開けられちゃうんだね。ピッキングは修行が必要って感じがするけど、あれなら自分でもできそう。まぁ、ISではどうやってもインロックはできない気がするけどね。
　芦ノ湖畔のお店でお昼。ブラックバスって食べられるんだね。でもちょっと臭そうな気持ち悪そうな気がして、自分はニジマスのバター焼き。うーん。やっぱ塩焼きが食べたい。
　大涌谷で黒卵。ここは初めて来たなぁ。渋滞に並んで、駐車料金払って、山登って、それでみんなして卵買って食べるんだから、すごいなぁ。おもしろいなぁ。６個セット以外売らないっていうのも、ボロい商売してるよなー。自分もまっつんさんに１個だけもらって食べる。うん、普通においしいね。それっぽい風味があるし。でもこれで１個あたり７年寿命が延びるって、その７って数値の根拠は何なんだろう。(^^;
　そんなんで解散。とりあえずこの週末で650kmくらいは走ったかな。慣れない車と慣れないシートと慣れないナビで、すげー疲れたかも。

　映画館で「NANA2」を鑑賞。
　うーん、まぁ、こんなもんか。前作で唯一良い演技をしてたハチ役の変更がかなり痛いけど、市川もがんばってて全然悪くない。ストーリーは原作のダイジェスト版って感じか。原作のシーンをそのまま映像化しようしてる感じもするかな。だから逆に、ちょっとした違いが気になることがないこともないね。例えば夜中に訪ねてきたタクミが、ナナに「しー」ってやらないのとか。
　前作はブラストやトラネスの曲がすごい良くて、その辺も２の楽しみだったけど、今回のはもう一歩だなぁ。そこはかなり残念。

　やっと、やーっと、今日は納車の日。
　キーをもらうんだけど、またしてもスペアキーとともに立派な化粧箱に入ってる。ムダだってばよー。(--;
　それなりに詳しい車の操作説明。セキュリティとかキーレス周りがいろいろあって、なんかしちゃった時にどう対処して良いか、パニくりそうだね。メカニックからのメンテ説明。っても、オイルゲージがここでー、くらいしか説明するとこないんだよね。
　で、パネルのはずし方とアクセサリー電源の取り方を教えてくれ〜って話をしてたら、こっそりサービスでやりますよーって言ってくれたので、じゃあ早速って感じにレーダー探知器の電源コードを渡してお願いしちゃう。しかも、電源をとってもらうだけのつもりが、結局取り付けを全部やってもらっちゃった。ラッキー。買ったばっかりでパネルまわりとか傷つけたくなかったし、本体を見えないところに入れてもらったりして、良かったわ。
　そんなことやってたら、お店の偉い人が大きな植物の鉢植えをプレゼントしてくれたり、みんなで拍手してくれたり。いろんなホームページ見てると結構凝った納車式をしてもらってる人が多いみたいだけど、自分にはこの程度で良かったような、微妙に残念なような。でも、凝ったプレゼントやイベントより、レーダー探知器をきれいにつけてもらえたことの方がよっぽどうれしかったわ。
　記念撮影したりして、終了。帰るんだけど、でもこの鉢植え。1m近いような背の高い植物でさー。どうやって持って帰るのよー。後ろに乗せて助手席を下げてはさんでみたんだけど、結局最初の緩いカーブでパタンって倒れちゃった。あーあ。リアシートが砂だらけだ（泣）。もー。かっこいい植物ではあるけど、車で持って帰るって事をもっと考えろよー。(--#
　帰りに何度か乗り降りして、でもうーん。キーを持ってればドアノブに手をかけたところでロックが解除されるはずなのに、反応しないなぁ。ロックもできないし。キーのボタンで開閉できるから困らないんだけど、電話して聞いてみたら、どうやらスペアキーを車の中に乗せてるからってことみたい。なるほどー。じゃあ納車の帰りは、みんなこれにハマりそうだよねー。
　さて。やっと納車になったし、またあちこちドライブしようかなー。(^^)

　TVチャンピオンから、チョコレートについてのチャンピオンを決める選手権への参加依頼が来た。
　ひ、ひえ〜。(^-^;;;
　もちろん、同じようなホームページをやってる人に、同じメールを出しまくってるんだろうけどさ。それでもTVとかって言われると、有名になったもんだなぁなんて、ちょっとびっくりしちゃうね。
　ただまぁ、じゃあちょこについて詳しいのかって言うと、知識という意味では全然なんだよねぇ。食べておいしかったまずかったって書いてるだけのページだし。だからこんなの参加しても、何しに来たの？って感じになって超恥ずかしいだけ。むりむり。
　それ以前の問題として、TVに出る（かもしれない）ような行動は、絶対したくないけどねー。TVチャンピオンってほとんど見たことないしさ。

　六本木ヒルズの森美術館で「ビル・ヴィオラ： はつゆめ」展を鑑賞。
　いやー。別にこれをやってるからこの美術館に行こうと思ったワケじゃないのに、文句を言うのは筋違いかもしれないけど。
　…わけわからん。(--;
　ビデオアートというものらしいんだけど。映像と、それの見せ方を工夫してる感じなんだけど。どれを観ても「で、それがなにか？」って感じなんだよねー。だってさ、後半は超スローモーションをただ流してるだけみたいなのが多かったけど、例えば号泣してる外国人のおじさんの映像を、妙にきれいなプラズマモニタで超スローモーションで見せられて、それで何を感じろって言うのよー。10数人の人が固まって立ってて、それに大量の水がかけられて、みんながそれに耐えてる様子とか。それを5.1chサラウンドかなんで音が聞けて、スローモーションで見せられて、これのどこがアートなの？
　最初の方にあった、スローモーションじゃないやつは、わけわかんないけどまだ芸術なのかな？って気がしないでもなかったけど。
　やっぱボクみたいな凡人にはわからない世界なんだろうなぁ。(^^;

　今日はついに、シルビアを売却する日。
　最初は適当に近所の買い取り店でも回ろうかと思ってたけど、ガレージマックがわざわざ長野から買いに来てくれるって言うからお願いすることに。値段も重要だけど、知ってる人やお店に売るっていうのは、適当な知らないお店に売るより安心感みたいのがあって良いね。手続き面でというより、愛着とかそういう意味でさ。
　駅で待ち合わせて、近くの駐車場でささっと査定されて、さようなら。もう少しこみ上げてくるものがあるかと思ったけど、契約や解体から結構日が経ってるし、思った以上にあっさりと査定が終わったからか、一応平気な感じ。
　…でもやっぱ寂しいなぁ。ポケットにキーの感触のないことに気づくたびに、不安と寂しさが。（泣）
　最終的な走行距離は112,700km。シルビアに乗ってから運転って楽しいなって車好きになったわけで、シルビアを買ってなかったらこの７年半は誰と何をしてたのかなーって、すごく思うね。行動範囲がすごく広がって、あちこち見てまわるようになったのも自分にとってすごくプラスになってると思うし。買ってなかったら、貯金がいっぱい貯まってたかなー、とは思うけどね。(^^;
　さて、後は納車を指折り数えつつ、どこへ行くか地図でも見て待とうかな。