ISもそろそろ1,000kmが見えてきたし、感想なんかをつらつらと書いてみる。

◆走行
　なによりエンジンが気持ちいいね。くお〜んってふけ上がる音が良いよ。4,000rpmを超えたあたりのトルクがすごいし。
　でもＤレンジだとシフトアップが早いから、トルクのおいしいところを使えていないような感じがする。特に６速で巡航中にちょっと加速したいときとか、キックダウンするくらいぐっと践まないと、加速感が物足りない感じがしちゃう。だからマニュアルモードで積極的に高回転を使うとＤとの違いを大きく体感できるし、ガンガン加速してくれて、すっげー気持ちいい。
　アクセル踏み初めのコントロールが難しいって気がする。そっと踏むとゆっくり加速するからちょっともの足りなくて、でももう少し踏むと結構「ドン」って飛び出すように加速する時があって、スムーズだけど力強い発進が難しいね。慣れかなぁ。
　乗り心地は、「乗り心地の良い高級車高調、減衰力ちょっと柔らかめ」くらいな雰囲気がする。難しいことはわかんないけど、路面追従性も高い気がするし。だから、元シルビア乗りな自分にはすごく好ましい良い足回りって感じでお気に入り。でも、レクサスってブランドの高級車って目で見る人には、乗り心地悪いだろうなーって思う。まぁラグジュアリィ嗜好の人はversion Lを買うんだろうけどね。
　ハンドリングの善し悪しは、普通に乗ってるだけだと特にS15と比べて良いとか悪いとかって感想は思いつかないね。ただ、思ったよりもハンドルが回ってタイヤが切れる感じがして、小回りがきく気がする。ホイールベースが結構長いと思うのに、最小回転半径5.1mってのは優秀な方だよね。

◆外装
　やっぱレクサスの白はきれいだよなーって思う。塗装の質とか、高いだけのことはあるって事なんだろうね。
　デザイン的には、でかいグリルが嫌いだし、バンパーが分厚くてその下の開口部が小さいのも好きじゃない。全体的にもちょっとボテっとしてて、セダンやクーペの伸びやかさがないのがイマイチ。そんなんで、そこそこかっこいいけど心を揺さぶられるデザインじゃないって前に書いたけど、でもシルフィに似てるって言われがちなリア周りは元々結構好きだし、フロントもなんか上から見下げるように見ると結構かっこいいことに最近気がついて、少し心揺さぶられた気がして、ちょっと良かったって感じ。
　基本的に全高も車高も高くてぼってり感を感じるのがいけないみたいで、だから見下げるとかそういう高さを感じさせない見方が格好良く見えるみたい。ってことは、車高を下げれば結構格好良くなりそう。
　ロービームはもちろんディスチャージだし、オプションでディスチャージフォグランプにしたから夜はディスチャージ４灯で、そこはなかなかお気に入り。でも、純正だから結構黄色いのが残念かな。S15の純正キセノンとかでももっと白かったって気がするし、もちろんこのくらい黄色い方が実用面で見やすいんだろうけど、やっぱもう少し白いと良かったなぁ。
　ディスチャージフォグと一体になってるLEDデイライトもかっこいい。デイライトってモノ自体は付けたいなって前から思ってたんだけど、やたらタクシーが付けてるから後付品を適当に付けるとほんとタクシーみたいでイヤだったのよね。これはデザインに溶け込んでて純正って感じがかっこいいね。