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旧フリートーク (19)」からの続き。


旧フリートーク (20)


あちゃー

okm さんのコメント
 (2002/06/04 02:13:33)

やられちゃいましたか。(T-T)

おいらも40km/h制限の所を、61km/hで捕まったことがあります。
罰金同じく18000円でした。〜¥
この時は許してもらえませんでした。


また別の日に鈴鹿サーキットの前を走る道路で
50km/h制限の所を20km/h以下でチンタラ走る軽がいました。(おばちゃん2人組み)
後ろは大渋滞です。

2車線になった途端に追い越しをかけ、そのまま120km/hまで加速!
すると後ろからパカパカとパッシングしながら凄い勢いでパトカーが・・・
速攻ブレーキ&路肩に停車&免許を出しながら頭を下げて下車。
警官も降りてくるなり「てめぇ死にてーのか!!」とお怒りモード。

しかし「素直に降りて謝った事」と、「たしかに前の軽がむかついたのはわからんでもない」
という事で、大目に見てもらった事があります(^^;
70km/hオーバーだったのに・・・

それからは反省して、「あまり」飛ばしてません。


こうとくてん

Saiey さんのコメント
 (2002/06/04 20:54:15)

みなさんどーもです。
そうですか、許してくれることもあるんですねぇ。

一応言い訳(?)をしておくと、どこでもこんな無茶なスピードを出してるわけじゃないですよ?
あの辺は私の「走りのスポット」なんですよ。気持ちよく走れて楽しい場所なもんで。
しかもなんか、工事が終わって広くて綺麗になってたし、ついつい足に力が。。。。
…あんまり言い訳にもなってないかな。(^^;
当分反省しておとなしくしてます。

ところで28km/hオーバーは2点ですか?
なんか3点って言われたような気が??


バッテリー。
昨年末だったかに交換したばっかりなんですよねぇ。
容量アップも一瞬考えたんですけど、無難にそのままのサイズにしてしまいました。
アーシングのが先かな。
まぁ、順番に。

ところでブーコン。
某店に問い合わせたら、「SBC-iD2」という型番で見積もりが帰ってきたんですけど、これって新型っすか?
HPに載ってない……。


さいきん

まっつん さんのコメント
 (2002/06/04 22:04:38 -
Web)

SBC-iD2に新しくなったみたいです。
どう変わったのかは不明です(ぉぃ
近所のショップもこれになってました。


バッテリ−事件

R-ドラ さんのコメント
 (2002/06/04 23:02:50)

バッテリ−を交換して3時間後・・・
信号で止まっていると・・・エンジン緊急停止!!
かなり焦りました(^^;)
「D」レンジでセル回してたり・・・
普通に走ってただけなのに・・・

原因 
バッテリ−上がってました!!(爆)
それ以来ユアサ製は買いません・・・


ホーム移動の謎?

平方 さんのコメント
 (2002/06/05 12:06:39)

むぅ、全く逆の意見なんですが。

「歩く距離」を基準に考えると、どこから電車に乗っても同じ(むしろ巻だけで移動すると後戻りの可能性もある)だろうけど・・・

「到着時間」を基準に考えると、ホームで時間待ちをしている間に目的地までの「歩く距離」を移動した方が合理的だと思います。


ぶりっついん

Saiey さんのコメント
 (2002/06/05 21:05:19)

>SBC-iD2に新しくなったみたいです。

やっぱりそーなんですか。
何が変わったんでしょうね。「2」だし、ソレノイドがツインになったりしたのかな?(^^;

でもなんでHPに載ってないのかな?
っていうかそれ以前に、なんでブリッツのHPってあんなに重いんでしょう。見る気にならない。


>バッテリ−上がってました!!(爆)

わははははははははは。
それは超イヤですねぇ。
ふるーい在庫品だったりして。

>「到着時間」を基準に考えると、

あ、そーだよねー。書いてて、なんか考え落ちしてるような気がしてしょうがなかったんだ。(^^;
と、素直に認めつつ。
そーいえば「1分1秒を争うほど急いでいるんでなければ」って記述を書き忘れたことに気が付いた、ところからみて、時間を考えてなかったわけじゃなくて、歩く距離に比べたら大した問題じゃないと思っていたらしい。
と、自分で自分を分析してみたり。(^^;
いや、やっぱりどーでもいい話なんだけど。


電車

まっつん さんのコメント
 (2002/06/06 10:40:48 -
Web)

私は全然考え方が違ってます。いかに座れる場所まで移動するかです。階段に近いとかは考慮しません。むしろ階段から遠いところの方が人気が少ないですから。座れない電車など乗る価値すらないと思っています。山手線はしゃーないとは思いますけど。

 ブリッツのHPをよく見るとシーケンシャルとツインって特にどう違うかとか解説されてませんねぇ。バルブ部の外見は全く同じようなんですけど。コントローラー部での制御方法が違うだけかな?。ブリッツに問い合わせてみます。


>座れない電車など乗る価値すらない

平方 さんのコメント
 (2002/06/06 15:19:58)

くけぇー!!
 全く同感です、というか電車乗るのすら厭ですな。
 乗らなくてよいなら乗りたくないものです。

まぁ、糊口を凌ぐためにやむを得ず、毎日電車で通勤しています。
 で、少し理論的に考察を進めてみました。
 朝は某JR乗車駅と某地下鉄乗換駅のホーム上を電車が来るまでに、端から端まで行けるところまで歩いている(各乗り換えが反対側のため)ので、現状を前提に・・・
 今まで、車両数など数えていなかったのですが、JRが15両、地下鉄が10両もあるようです。これだけで約500m歩いているのか、俺。
 歩速4km/Hrで歩いているとすると所要7.5分、朝の通勤帯では馬鹿にならないです。

この前提が崩れて、
 4両編成とかの短い電車だと、あまり気にならないかも知れません。
 心理的にも全ての車両が見渡せそうで健康そうですね。
 それから時間の余裕、確かに自分の行動を見ていても休日はすいている処を狙って行っているかも。
 ので、乗り降り改札の距離、電車の長さ、時間の余裕、そのあたりでそれぞれスケールが違ってくるのかも知れません。
 電車に乗っている時間という要素は、あまり関係ないかなぁ・・・

もう一点考察
 混雑時共通の法則 『早ければ早いほど早い』
 というのが心理的に働いてホーム移動をしている一面もあるかも知れません。


違いの分かる男?

まっつん@仕事中(現実逃避中) さんのコメント
 (2002/06/06 17:25:19 -
Web)

 ブーコンについて、ブリッツに電話で問い合わせてみました。
で、回答はD−SBCスペックRとSBC−iDのバルブ部は
全く一緒でコントローラー側からの信号が違うだけだそうです。
要するに制御方法が違うだけってことです。

ツインとシーケンシャルの違いですが、、、
・シーケンシャル : マイルド
・ツイン : ちょっと唐突
とのことです。

どちらが良いかは使う人の好みで選んで欲しいそうです。
乗り比べてみないとよく分かりませんよねぇ・・。
これで疑問は氷解しましたでしょうか?(^^;


ひょーかいひょーかい

Saiey さんのコメント
 (2002/06/06 20:57:51)

> 4両編成とかの短い電車だと、あまり気にならないかも知れません。

むむ。毎朝4両編成の電車に乗ってます。(笑)
長いすの端に座るために移動することは、たまにありますね。

>どちらが良いかは使う人の好みで選んで欲しいそうです。

 コントローラー部の違いの方が大きいから、バルブタイプの違いで選ぶ人ってあんまりいなさそう。
自分はやっぱり「マイルド」の方が良いかなーって思いますけど、確かに乗り比べないとわかんないですよね。
取り付けたあと、コントローラだけ簡単に交換して試したりできるかな?


どーでしょう

まっつん@仕事中(現実逃避中) さんのコメント
 (2002/06/06 22:15:13 -
Web)

> コントローラー部の違いの方が大きいから、
> バルブタイプの違いで選ぶ人ってあんまりいなさそう。

 でもやはり、シングルソレノイドとツインソレノイドではブーストの安定とかが違うかと思われます。ツイン(シーケンシャル)を選ぶべきでしょう。それでなくても一般的にソレノイドバルブはハンチングやオーバーシュートが起こりやすいようですから。

> 取り付けたあと、コントローラだけ簡単に交換して試したりできるかな?

 バルブは同じなのでそのまま使えるでしょうけど、SBC−iDは操作部とセンターユニットに分かれているのですが、D−SBCは一体型なので付け替えるのは大変かもしれませんね。電源周りのハーネスが共通ならば簡単に交換できると思います。でも実物を見てみないと分かりません・・。


お〜

R-ドラ さんのコメント
 (2002/06/08 22:22:01)

ブ−コン計画ちゃくちゃくと進行中ですね〜(^^)
ECUを現車合わせすると更に効果的!
AT用のECUはないでトラストのEマネ−ジなど
サブコンか(但し品物代+現車合わせ代が必要。自分で
セッティングするならOKですが・・・)

っと純正書き換えです。
オススメです
大体相場で6〜10万くらいです。
最初だけ追加基盤代で少し高いですが2回目からの
リセッティングは安くなるそうです!

私のは長野のガレ−ジMAKで「最初の」
AT現車合わせでした!つまり「実験台」ですね(笑)
日帰り〜1日でやってくれますよ!http://www.garagemak.com/


まっつん@仕事中(現実逃避中) さんのコメント
 (2002/06/08 22:30:56 -
Web)

Eマネ・・。あの中に私の作成したプログラムの一部が・・(滝汗)。

有名なサブコンだと他にはHKSのFコンSとかありますね。
仕様変更でVプロにもステップアップ出来ますし。


えっ!?

R-ドラ さんのコメント
 (2002/06/08 23:26:17)

>まっつんさん
おぉ--っ!!そうなんですか?びっくりです!!
機会がありましたら、ちょっと製作マル秘話
おきかせくださいね!(^^)
ではオススメ変更!Eマネを・・・(ぉぃ)


FコンSはATはダメってHKSに言われたんですよ〜
最初候補だったんですが!Vプロは惹かれたのですが
予算的に・・・高くないですか?アレ・・
ビックタ−ビン等ならいいのですがブ−ストアップでは
勿体無い気がして・・・
ATってのがネックでパワ−上げれないので・・・
予算的にEマネがベストかな〜?
でセッテシング&またいい方法ありませんか?
ってMAKへメ−ルで聞いたところ
ロムチュ−ンの現車合わせで対応可能っと言うわけで
やってもらいました!

*ちなみにMAKのHPのお客さんの車に密かに
私のS15が出てたりして・・・


聞きかじりでどこまで行けるか

Saiey さんのコメント
 (2002/06/09 08:12:22)

>AT用のECUはないでトラストのEマネ−ジなど

一応インパルのECUにAT用の設定があります。でも、ポン付けだけで現車合わせみたいなことはしないらしいです。

ECUはいずれ考えないといけないのかなぁと思ってますが。
その際インパルのポン付けにするか、どっかのショップへお願いするかってのが、悩みどころです。

>Eマネ・・。あの中に私の作成したプログラムの一部が・・(滝汗)。

おー。そういう系統のお仕事なんですかー。
じゃあEマネってやつにしようかな。(^^;


SBC-iD2を注文しちゃいました。
あと、ニスモの7番プラグも。
届いたらよろしくお願いしますー。>まっつんさん。

# この分だとナビより先にブーコンが付きそう。。。。


これからレーシングサクション買いに行ってきます♪

まっつん さんのコメント
 (2002/06/09 09:28:22)

toR−ドラさん

> 機会がありましたら、ちょっと製作マル秘話おきかせくださいね!(^^)

じゃーここでネタを一つ。。。
eマネってパソコンをシリアルで繋いでサポートツールでセッティングしますが、最初はバンダイのワンダースワンでセッティング出来るようにしようとしていたんですよ。ポシャリましたが(汗)。
丁度、パワーFCをFCコマンダーでセッティングする?みたいな感じ。


toさいーさん

> 一応インパルのECUにAT用の設定があります。

えーと、他にもマインズにAT用のラインナップがあります。セッティング変更もやってるようです。
http://www.mines-wave.com/products2002/electronics/cpu/cp-nissan-5.html

> でも、ポン付けだけで現車合わせみたいなことはしないらしいです。

HPを見るとやってるようです。設定のない車種でもオーダーメイドで出来るようです。
私もそのうちZ32エアフロにを換えようかとか思っているのでそのうち行くつもりっす。
でもツルシでも全然問題出てないんすけど。。。


> おー。そういう系統のお仕事なんですかー。

いや、組み込み制御系全般です。最近ずーっとT社の仕事ばかりしてますが、クルマ専門ではありませんよ・・。eマネに関わったのもたまたまですよ。まぁ今もT社の仕事してるけど(今月のオプション系で発表されるかな?)。


> じゃあEマネってやつにしようかな。(^^;

それは良いんですけど、私はセッティング全く分かりませんよ?。私にやらせるとエンジンブローするかもしれません(ぉぃ。まぁ極端に点火を弄らなければ大丈夫とは思いますが。。。
まぁeマネは純正ECUのマップに対して補正を掛けるだけなので、セッティング無しで取り付けても実害はないと思いますけど。


> この分だとナビより先にブーコンが付きそう。。。。

あれれ、まだ届きませんか。(汗)


いいなぁ〜サクセンション

R-ドラ さんのコメント
 (2002/06/09 13:36:34)

そうなんですか!?ワンダ−スワンとは斬新なアイディア!
それはそれでおもしろかったかも(^^)

AT用ECUって結構あったんですね!
勉強不足でしたm(__)m
出来ればやはり現車合わせをオススメします。

私の野望(爆)が完成系ブ−ストアップ。
あとはエキマニ&サクセンション+Z32エアフロ
と強化アクチュエイタ-で完成!!
ですが・・いつになるやら・・・(TT)
あとエアロボンネット欲しい〜
今から暑そうだし・・・


なかった・・

まっつん さんのコメント
 (2002/06/09 15:34:25)

近所のショップには在庫切れでした・・。こないだはあったのにぃ〜。腹いせに(ぉぃアップガレージでC’sショートストロークシフトを買ってきました。安かったんでつい・・。18K円です。ヒラノタイヤより安い!。

仕方がないのでヒラノタイヤで注文します。HKSのレーシングサクションと強化アクチュエーター。来週には取り付け作業できるかなぁ。日曜仕事がなければ^^;;;


悟り

Saiey さんのコメント
 (2002/06/09 20:57:44)

>バンダイのワンダースワンでセッティング出来るようにしようとしていた

あ、それってオプションかなんかで一瞬記事になりませんでした?
違うやつかなぁ???

>マインズにAT用のラインナップがあります。

おー。AT用なんてインパルだからこそかと思ってましたけど、それなりに需要があるんですかねぇ。

>HPを見るとやってるようです。

あれー?東雲イベントの時は、何もしないって言ってたのに。。。。
HP見ると、エアフロとかを変えたら必要だよって感じみたいですね。

>あれれ、まだ届きませんか。(汗)

みたび (T−T)
もういい加減、悟りを開いてあきらめの境地に入ってます。
ま、そのうち来るでしょ。(--;

>AT用ECUって結構あったんですね!

 ないと思いますよねぇ、普通。(^^;

>近所のショップには在庫切れでした・・。

 むー。残念でしたねぇ。
きっと神様が「そんなに無駄遣いしちゃいけませんよ」って、在庫を隠したのかも。(^^;;;


残念でしたね・・・

R-ドラ さんのコメント
 (2002/06/09 21:05:47)

>まっつんさん
こないだまであったのに〜「あ--っ!誰じゃ買ったのは〜っ!?」って気分で・・・あとで何故か凹むんですよね〜
お預けくらった感じで(笑)
HKSのレーシングサクションと強化アクチュエーター
の取り付けしたらインプレお願いしま〜すm(__)m

ヒラノタイヤ安いですよね〜(電話繋がらないけど・・)
前置きI/Cを取り付けを頼んだときFバンパ−の
関係ない場所を切られて・・それ以来、通販のみ
活用してます。


似たもの同士

まっつん@仕事中(現実逃避中) さんのコメント
 (2002/06/10 16:31:54)

> あ、それってオプションかなんかで一瞬記事になりませんでした?
> 違うやつかなぁ???

それ私も思い出しました。T社ではない別物でしょう。

見積もりは
HKSレーシングサクション
HKS強化アクチュエーター
ヤシオスーパーライトラジエーター2
で依頼しました。全部買うかは分かりませんけどね。


ヤシラジ

R-ドラ さんのコメント
 (2002/06/10 17:53:06)

>まっつんさん
いいですよ〜!安くて私もヒラノでした(ただし取り付けも)
しかしライト2・・・前置きI/Cいれると
すこしキツイっす〜(^^;)

>さい-さん
嫌な悟りっすね〜(^^)
しかし・・いいな〜
私のカ−ナビは純正オプション
のCDバ−ジョン・・・お台場行くときナビでは
海の上を走ってたし・・・流石のナビもダンマリ(爆)


えぇ〜?!

まっつん さんのコメント
 (2002/06/11 00:47:44)

 むぅ、ライト2だと前置きキツイっすか・・。どうしよ・・。ライトRにしたほうが良いでしょうか。でもアレって値段が2倍なんですよね。
ライト2で高効率クーラントで誤魔化せませんかね?^^;


ぶん回すと・・・すこし

R-ドラ さんのコメント
 (2002/06/11 06:39:18)

ノ−マルサ−モなんでアイドリングで80℃付近で
坂道とかを走るとそれほど踏んで無くても
90℃付近までいきますよ〜
街乗りだと82〜84℃問題はないのですが・・・
サ−キット等は走るなら3層のほうがいいかも・・

一応ク−ラントはビリオンのタイプSを入れてますが・・・
街乗り用だけに効果はイマイチ(^^;)
冷えはたしかにいいのですが・・・
サ−モ入れれば大丈夫かと・・・
各社68℃がでてますがたしかビリオンから
71℃が出てますね!

確かに・・・値段が倍ですから・・


もうちっと考えます。。。

まっつん@仕事中(現実逃避中) さんのコメント
 (2002/06/11 10:53:22)

 ローテンプサーモは冬場暖気が終わらなくてキツそうですから、ちょっと躊躇してしまいます。冬にノーマルに付け替えるのも面倒ですしねぇ・・。水温上がるのが遅くなりますが下がるわけでは無いですし。。。
 現状は前置きインクラ着いていないのでライト2で十分だと思うんですが、将来的にエンジン保護目的に(半分以上ドレスアップですォィォィ)前置きを着けようと思っているのでライトRですかねぇ。あとでまたラジエーター交換するのは勿体ないですし。。。


乗り方しだいですがね・・・

R-ドラ さんのコメント
 (2002/06/11 17:23:04)

そうなんですよね・・・サ−モ入れると冬が
オ−バ−ク−ルで・・・
対策として
エアロボンネットなんてどうでしょう〜?


けっきょく

まっつん@仕事中(現実逃避中) さんのコメント
 (2002/06/12 12:10:42 -
Web)

ライト2をはじめ、見積もった3点セットで発注掛けました。前置きインクラ入れたときは、高効率クーラントか真水(ォィ)を入れて導風板などを駆使して冷却しようと思います。

穴開きボンネットは・・・根性なくてすんません^^;;
私はもしカーボンボンネットを導入したとしても純正色に塗装しようとか考える人間なんで・・<さりげないのが好き。


はは!(笑)

R-ドラ さんのコメント
 (2002/06/12 15:32:55)

似てますね〜同じです!
カ−ボンボンにする勇気が無いですよ私も!
小心者で・・・同じく純正色にしてしまうので
カ−ボンが勿体無い・・ので私はFRPで十分です〜
対策として岡ちゃんスプレ−とかはいかがでしょうか?

またヤングヴァ−ジョンって雑誌知っています?
あれでキャンペ−ンがやっていますよ〜各ショップ
激安で・・・書く言う私もエキマニを衝動買い(^^;;
ヤバイ〜金銭危機!!(自爆)


まっつん@仕事中(現実逃避中) さんのコメント
 (2002/06/12 18:20:19)

残念ながら、私は平野でのお買い物で金が尽きました・・。
あとはさいーさんが継いでくれると思います(ぉぃ。


欲しがりません、勝つまでは。(何に?)

Saiey さんのコメント
 (2002/06/12 20:47:22)

お。自分も、もしカーボンボン付けるとしたら、絶対塗装して、シルビアエンブレムをちゃんと付けようと思ってるクチです。
なぜかと言えば、塗った方が絶対かっこいいと思うから。
あのカーボンの折り目模様って、好きじゃないんですよねー。(^^;


>残念ながら、私は平野でのお買い物で金が尽きました・・。

とかなんとかいいつつ、付けたパーツに慣れたころには、次が欲しくなっちゃうくせにぃぃぃぃ。(^ー^)

>あとはさいーさんが継いでくれると思います(ぉぃ。

こんな質素で倹約家で毎日慎ましく生活してる私に向かって、何を言ってるんですか。(爆)


で。
今日、ついについについにっ。ナビ入荷の連絡があった、みたいです。
苦節29日。注文した日から数えれば38日。やっとやっとやっとぉぉぉ。(T-T)v
まだピットの予約をしてませんが、土曜日あたりにはつけてもらえるかな。
そ、それとも。金曜日に休暇取って付けちゃおっかなー。(^^;

ちなみにブーコンはまだ来てません。今週中に来るかな?


旧フリートーク (21)」へ続く。


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