マフラー交換しました

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ゆきさんのコメント　(2006/01/11　20:33:48)

NISMOのSPEC-PROに交換してきました。交換して第一声はでかい・・・(タイコが)。擦るよこれは・・。音はさすが純正、静か、というか静か杉。まわしてもボーって、ねぇ。ブワアーって音がよかったのに。街乗りで使う分には全然okなんですけどねぇ・・。音を求めるなら社外でしょうか？

純正

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ドラさんのコメント　(2006/01/12　00:19:30)

スペProは結構～口径が小さいです。
65パイだったかな？純正OPですからね～
簡単にいえば低中速向け。ライトチュ-ン向けです。
純正より気持ちよくワイディングを楽しむならいいのでは？
と思います。甲高い音なら砲弾系（GPスポ-ツなど）
大人の音がいいのならフジツボかニスモのベルディナ
の楕円系です。
まぁ～GPスポ-ツは最初は静かですが焼けると
少し五月蝿くなりますが・・・個人的には気持ち言い
いい音だと思ってます。
うちはGPスポ-ツのSPECⅡ-SSって改正した音量規制に
合格しないから廃盤になったのつけてます。
（車検通ってますがね～）
ニスモ　ヴェルディナとフジツボの楕円型は・・・ぶっちゃけ
中身同じですがね・・・

前に

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まっつん＠仕事中さんのコメント　(2006/01/12　12:29:06)

スペプロってNISMOと謳ってますが、名前だけでNISMOじゃないですよ確か。あくまでディーラーオプションです。スペック的にもタービン交換とかしないなら十分じゃないですか？。エボとかインプとかの純正マフラーはメインパイプ60φ程度でノーマル300PS以上出てますし。

音もさいちゃま号の音聞くと結構デカイような。。。乗ってると段々と音がでかくなるんでしょうか？＞さいちゃま

マフラーは品質や耐久性を考慮すると、NISMOとかワークス系以外ならフジツボが良いんじゃないかと思います。値段高いけど。。。

S15に乗っていた頃、フジツボのレガリスR typeエボリューション（フルステンレス版）を着けてましたが、最低地上高が厳しすぎでしたよ。車高調で4cmくらい落としてましたが、サブタイコの部分の最低地上高3～4cmくらいになってしまい、マンホールとか少々の段差で擦りまくっていました。純正並に静かですが、車高落とすなら止めた方が良いかと。

あ～

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akitaka さんのコメント　(2006/01/12　16:05:48)

マフリャーと言えば、おいら、アペックスＮ１付けてます。
さいー親方と初めてお会いした時のことを思い出します。
ね、ドラさん。あの時は、ありがとう。
使っていると、音でかくなってくるよ～な。。。。

なるほろ

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ゆきさんのコメント　(2006/01/12　21:31:40)

皆さんレスサンクスです。ついでにもー一個ばかし教えてくださいませ。フロントパイプって変えるべきですか？一応アウトレットはHPIのウエストゲーターを付けようと考えているんですけど、フロントパイプはどーなのかなぁ？一本物か、デュアルか、楕円か？さてさて何が良いんでしょうか？

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まっつんさんのコメント　(2006/01/12　22:14:53)

回答としてはアウトレット交換を含めて「換えたければ換えましょう」って事になります。いやマジで。自分の求める結果に必要なら、それに応じて交換しましょうって事です。でもシルビア用なら値段も安いから試しに交換しても良いかな？。

まぁ、すでにアウトレット換えるつもりなら、フロントパイプも換えないと意味無いような気がしますね^^;。同時に換えるならFパイプとアウトレットをお揃いにして、段差の無い物を選べば良いのではないかな。ヘタなものを（バラバラで）選ぶとフランジ部分で絞られて効率悪くなります。

チタン版でないかな

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さいーさんのコメント　(2006/01/12　23:47:43)

メイン69.5だったかなぁ。（自信なし）
スペプロは重低音型って気がしますから、甲高い＆うるさいのがお好みなら、違うかもですね。

使ってるとうるさくなった、気がしないでもないですが、Ki号とかわらなかったので、気のせいってことにしてます。

Fパイプ

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ドラさんのコメント　(2006/01/13　13:31:32)

アウトレット換えるならFパイも変えないとあま～り
意味ないです。

低速重視とかなら76.5パイの普通のがいいと思います。
高速域やゆくゆくは・・・っていうなら80パイです。
個人的には楕円・ディアルはお勧めしません。
抵抗になってしまったりするので。また一本モノは
耐久性が・・・です。噂がそんなのばかりなんで・・・
またアウトレットもゲーターってのは・・・
大気開放にするタイプですか？もしそうなら
車検通りませんしうるさいですよ・・・（＾＾；；
かなり・・・普通のアウトレットがいいと思います。76.5くらいの・・・

ちなみに車高下げるのならGPスポーツ製はいいです！
下は全然擦りません～そこそこうるさくなるけど・・・

むぅ・・・

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ゆきさんのコメント　(2006/01/14　19:08:29)

皆さんレスサンクスです。やっぱ素直に76パイくらいのやつをFパイプ&アウトレット同メーカーでそろえるのが良いみたいですね。ゲーター憧れだったんですがやっぱうるさいですか・・・。ウゲェーーーって音。タービンはGT-SSくらいまではやろうかと考えています。10万くらいはいりますね・・(高いなぁ)。多分パイプ&アウトレットと一緒にスポーツキャタ入れようと思うんですがメーカーはどこでもいいっすかねぇ？とりあえずいっちゃん安いSARD製でいこうかと・・(貧乏人ですんで)。

ゲ-ト音

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ドラさんのコメント　(2006/01/14　22:16:40)

うちは実際ゲ-ト式タ-ビンGT3240入れてます。
大気解放じゃなくてFパイプに戻してますが
グオオオん！ってゲート開くと唸ります。
ちなみに～大気解放にしてもウゲェ－！っていいませんよ～
大気解放にすると普通の排気音が「ブォォ－ン！」が
「ワァア－ッン！！」って音になります。
簡単にいうとワ－っ！って叫んでる感じです。

タ-ビンまで手を入れることを考えてるなら
EXマニも入れた方がいいです。伸びが違います。
まぁ～タービン交換の時にでもOKですが！（タ-ビンに付属してくるかと思いますがウォ-タ-ライン・オイルラインをステンメッシュホ－ス化してください）
どうせなら今回はFパイプと触媒とかにしてタ-ビン交換時に
ＥＸマニ・アウトレットをやると工賃が浮きます。
後はこの時に予算があるなら保険でロッカ-ア-ムストッパ-
。その他1.2ｍｍガスケット、カム、インジェクタ-やると
いいです。そのまま着けるだけだともったいないです。

触媒はＨＫＳ・アペックスのが良いとよく噂を聞きます。
うちはニスモ製使ってますがね！取り合えず500おｐｓまで
大丈夫みたいなんで。300ｐｓくらいなら純正触媒でもＯＫです。・・・ぶっちゃけ触媒換えても多分体感できませんし。
またキャタの口径しだいですが80パイですとスペProにつけると段ツキが出て逆に抵抗になってしまいますのでご注意を

触媒

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まっつんさんのコメント　(2006/01/15　01:30:34)

触媒はアペックスのがセルが荒くて太くて一番抜けが良いみたいですよ。ニスモも良いですが値段高いよね^^;

アウトレットはタービンとセットで買う方が賢いと僕も思います。まぁアウトレットは根性あればタービン外さずに交換出来るけど作業スペース狭くて大変です。

うーむ

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ゆきさんのコメント　(2006/01/16　18:22:28)

またまたレスサンクスです。車は難しいね。パイプ一本でここまで話が大きくなるとは・・・。ゲーターはあきらめますわ。うるさそうだし。しばらくはこのまま走りこみますよ。

マフラー交換しました