やっとこさ

やっとこさ

ゆき さんのコメント　(2006/04/14　23:02:54)

おひさしぶりです。仕事の研修に行ってました。久々にPCさわったぁ。部屋には発注しといたパーツがごろごろ・・。んでここからが本題なのですがやっぱりあっしブローオフが好きなんです。いっくら否定されても振り切れませんでした。そこでHKSのSQVとEIDSとe-manage.profec e-01をまとめて購入。セッティングにかかるわけですが、どうセッティングをしていけばいいのでしょう？低回転時の燃調のみさわろうと思います。どなたか詳しい方ご教授ください。

セッティング

ドラ さんのコメント　(2006/04/16　00:00:49)

失礼ながら・・・EIDSは無駄です。これはしょせん
信号を誤魔化しているだけなんで。
Ｅ-マネはポン付けや自作セッティングならやめた方がいいです・・・ノウハウのあるお店にしっかりセッティングしてもらいましょう。
お話を聞いてる限りの知識レベルでは・・・
特に燃調とか・・・機材（ＡＦセンサ-・排気温度計など）がないので「感」でのセッティングになると
思います。そんなセッティングではそんなに変わらないですし追い込むにしてもやり過ぎると最悪はブロ-したり
しまうなど逆にコンディションを悪くしてしまう可能性がかなり高いです。
それだったらブ-コンとブロ−オフだけ入れてバッテリ−のマイナスを外し10分くらいほったらかしにし純正コンピュ−タ-をリセット（自動補正してくれます）して様子みるのがいいと思います。

うわぁ

ゆき さんのコメント　(2006/04/16　19:26:59)

レスサンクスです。やっぱり難しいんですね。どーしましょ？EIDS放置でしょうか？つけてもいいんでしょうか？とりあえずドラさんの言っている方法でやってみようと思います。なんとかなるかなぁ？

はっきり言って

さいー さんのコメント　(2006/04/16　20:52:47)

自分で取り付けて調整できる知識と自信があって買ったのでないのなら、そのままなにもせずにショップへ行って相談されるのがベストだと思います。ほんとに。

えっと

某エボ乗り さんのコメント　(2006/04/17　08:12:32)

大気開放ブローオフ着けてエンストするようになったなら、スロットルオフでエアフロ電圧を固定するEIDSは着ける意味があるかと思います。でもイーマネにも同様の機能ありますよ？確か。つまりイーマネ着けるならEIDSは不要という事ですね。イーマネのセッティングは空燃比計やノックメーター等を装着してやりましょうね。


それと、念のため書いておきますが大気開放ブローオフは車検に通らない可能性があるのでご了承くださいね(ブローバイガス大気開放になる為)。

チョイス

ドラ さんのコメント　(2006/04/18　20:55:18)

EIDSについてはエボ乗りさんが言ってる通りです！
メ−カ−や雑誌を鵜呑みにしすぎるのも注意が必要です。結局余計に費用がかかってしまうので。。。
いろいろやってきてECU系（燃調・点火調整）は
しっかり現車合わせなどしてお金をケチるのは避けたほうがイイってことです。

とりあえず

ゆき さんのコメント　(2006/04/18　21:51:08)

e-manageなら8万、s-afcなら5万で燃調とれるそうです。でもブローオフの不具合は直るかわかんないそうです。結局ブローオフをつけて不具合なくすためにはエアフロレスしかないみたいです。ほかにいい方法何かないですかねぇ？なんとしてもブローオフつけたいので。

それは

ドラ さんのコメント　(2006/04/19　00:08:48)

ショップのノウハウだと思います。
ブロ−オフつけたセッティングを出してもらえば
いいと思います。（うちがいってるお店ではセッティングだしてくれます。ただ不具合がでるかもとは
いわれます）
まぁ〜その辺がブロ−オフがあまりお勧めできない部分でもあります。
リスクを背負うところですね・・・

某エボ乗り さんのコメント　(2006/04/19　01:01:29)

とりあえず、モノはすでに購入されているとの事ですし、試しに今すぐ大気解放ブローオフ着けてみてはどうですか？（取り付け超簡単だし…）。
それでエンストしなければ万々歳。もしエンストするようならブローオフのネジで調整。それでも駄目ならEIDSつけるなり、イーマネで調整するなりすれば宜しいかと。

結局ねぇ、、、EIDS着けよーが、ROM書き換えよーが、サブコン着けよーが、大気解放ブローオフで捨てちゃった空気が戻ってくる訳じゃないので、Lジェトロである限り、エンストしないように燃調いじって誤魔化すしかないんですよ(←その調整具合がお店のノウハウ)。その辺割り切って下さいね。

ちなみに〜

ドラ さんのコメント　(2006/04/19　09:11:08)

Ｄジェトロにするにしても（エアフロレス）すんげぇ〜お金かかります。
ＨＫＳのＶ-Ｐｒｏなんかセッティング代だけで２０万+α
はかかります。（ちゃんとセッティング出してくれるところは）
アペクセラのパワーＦＣだったらＶプロよりは安いですが・・・もったいないです。はっきり言えばエアフロレスは４００ｐｓ以上出してきてセッティングを詰めてきて・・・での最終手段みたいなもんです。

ファイヤーヽ(´Д`；)ノ

ゆき さんのコメント　(2006/04/22　20:54:03)

sqvつけたんですがアイドリングは大丈夫でした。ただアフターファイヤー止まんなくなりました。前にも同じことしたような・・・。結局アクセルオフ時にエアー吸っちゃっているみたいなので燃料がリーン化して結果自然爆発しているみたいです。燃調もアクセルオフ時は調整ができないということなのであきらめます。相談に乗ってくれた方ありがとうございました。