HID取り付け第２弾。手伝いの友達を拾って朝からカレストへ。車に詳しいわけじゃないけど、相談相手が欲しかったからね。
　まずは最大の難関、バルブ挿入口の拡張。ほんとはバンパーはずしてライトユニットをはずした上でやるんだけど、それは大変だから付けたままやってみることに。バッテリーとエアクリBOXをはずしてスペースを確保して、ヤスリでゴシゴシ。ごしごし。ゴシゴシ。もー、なっかなか削れないよ。初めは中に削った粉が入らないように丁寧にやってたんだけど、「うきー！」ってもう気にせずゴシゴシ。ごしごし。（以下延々と繰り返し）
　マニュアルに書いてある大きさにはまだ足りないけど、バルブを入れてみたら入ったので削り終了。中を覗くと削った粉が見える。そこでいったんバッテリーを付けてシガーソケットに付ける掃除機の先にガムテープでストローを付ける。１本だと届かないから２本付けて入れたら、何とか吸えてるみたい。…ストローの先で散らしただけだったりして。(^^;
　さぁ、ここまで来ちゃえば後はマニュアル通りに取り付けるだけ。…と思ったのになぁ。（泣）
　イグナイタに付属のステーを付けて取り付けるんだけど…むむむ。助手席側のストラットの前になんか変なコネクタみたいのがあって、それがじゃまして付けられないんですけど。インバータの方もやっぱりこのコネクタがじゃまをする。ナンダヨー。
　なんてやってたら、まわりにシルビアが２台３台と集まってきた。中には見たことある顔も。なんでも一応S14の集まりらしい。でも、みたとこS15の方が多いんですけど…。
　もしかしてとエンジンルームを見せてもらって、あぁやっぱり。変なコネクタはAT車用のものみたい。だからMT車ではここにスペースがあって、サービスホールがあいてるんだよ。なんてこったい。
　しょーがないから、インバータはステー２つで付けるところを１つだけにして、イグナイタはステーをはずして両面テープで固定。運転席側の方も、インバータを固定するステー１つがうまく付かないからやめ。せっかくS15専用キットなのに、ステーが４つくらい余っちゃった。(^^;
　助手席側のアースポイントに迷ったけど、各コネクタを接続して完成。ドキドキの点灯式。スイッチオン！キュイーンって高い音とともに、ライトがついた。やったー！！＼（＾−＾）／
　集まってたシルビアな人たちにも「おーっ」って言ってもらって、点灯式終了。あとは配線をタイラップで固定したりして仕上げて、完成。結局４時間以上かかったかな。疲れたー。腰が超痛いー。これでバンパーはずして、なんてやってたら、どーなったことやら。
　夜を待って、ライトを付けてみる。おー。透明な光の蛍光灯って感じ。よく青っぽいのがあるけど、これは普通に白いね。もちろんノーマル色を選んだわけだから、当たり前なんだけどね。

　HID取り付け第１弾。ライトの裏蓋をはずすには、やっぱりエアクリダクトをどーにかしないとダメらしい。ダクトの入り口はクリップ２つだから、まずはこれをはずす。よくわかんないからマイナスドライバーでぐりぐりやってみたら「バキッ。カラカラカラン」って音がして(^^;はずれた。もう１つのクリップは付けたまま、回すようにしてどかせたんだけど、エアクリBOXとそのダクトをつなぐＬ型のダクトははずれるようになってない。むー。これがはずれないと全然意味がないよ。
　しょうがないからBOXをはずしにかかる。手前のねじは見えてるんだけど、奥のねじがどこにあるのかわからない。さんざん探して、BOXを開けてフィルターをどかしたら、中にあった。で、そのナットを取ったらBOXが多少動くようになって、何とか裏蓋ゲット。
　お部屋でTVを見ながら穴開け。キリでぐりぐりやるんだけど、貫通すらおぼつかない。やっと貫通したところを足がかりに穴を広げて、ニッパーで刻んだり、ヤスリをかけたり。２時間以上かかってやっと良さそうな大きさにできた。疲れたー。でももう１つある。（泣）
　さっきは小さな穴を広げながら大きさを調節したけど、大きさもわかったし、やり方も確立したから、２つめは最初から目的の大きさにくりぬくように開ける。そしたらこんどは30分ほどでできてしまった。ふぅ。シルビア専用キットなんだから、穴を開けた裏蓋を付属してくれてもいいのにね。
　さて、明日は本番。うまくいくかなー。