SSMその２。ジムカも行ったしもうアタリが付いたでしょ。と同時に、慣れちゃってNRとの違いがよくわかんなくなってきた気もするけど。
　前に「剛性感がある」って書いたけど、何となく最近は「かたい」って言葉で表したくなってきたような。NRよりも若干奥で利くっていうのは前にも書いたけど、その割にNRよりも手前でロックしちゃう感じがする。だから、ガツンってブレーキを踏んだ時にNRだと力強い制動力を維持しながらグーって利くんだけど、SSMはさっさとロックしてABSがガガガガガって利く感じ。
　もちろん単純に考えれば、ロックする方がロータを押さえつける力は強いってことだろうし、制動距離もロックしてABSを利かせる方が短いだろうとは思う。
　でも現実問題として、ABSでガガガガガだと制動してるというよりつんのめってる印象だし、ハンドルも車体も揺れるから強いブレーキング中のコントロールがしづらい。だから実際の制動距離がどっちが短いかってわかんないけど、NRの方が安心感があるのは事実。SSMがロックするほど制動力が強いって言うより粘りが足りないって感じだし、NRはロック寸前のところで粘ってるって感じがするね。
　あと、話としては近いかもしれないけど、普通に街乗りで停止しようとした時に、止まる直前に一瞬パッドとロータが吸着したようなっていうのかな、一瞬ぐっとロータの回転が止まるんだけど押さえきれなくて「ガンガン」って、結構な音や衝撃とともに少し動くってことが結構あるのよ。ABSというより、くっついたパッドとロータがむりやりはがされたような感じ。これがちょっぴりいやかも。
　とまぁ違いを書いてみたけど、文章から受けるであろう印象ほど違わないのも事実かな。メーカが違うだけで両方とも同じような用途向けに考えられたパッドだからねー。

　SSM。まだほとんど距離走ってないから、アタリがつく前のファーストインプレッションって感じなんだけど。
　なんとなく今まで（プロミューのNR）よりもブレーキがしっかりしてるような感じがする。剛性感があるっていうのかな。ロータに固くて平らな金属を「ぎゅー！」ってしっかりと押しつけてるような感じ。そういう例えでいえば、NRは「ぎー」って火花を飛ばしながらロータを押さえてるイメージ。SSMよりももう少しざらざらとした感触があったと思う。
　初期制動力はNRの方があるかな。SSMはNRよりも奥で利く感じだね。NRほど「ガツン！」って利く感じはしない。剛性感があるからSSMはすごく利くような感じもするんだけど、比較すれば奥でもNRの方が実際の制動力は若干高い気がする。気のせいかもしれないけど。
　そのかわり、かどうかわかんないけど、NRより鳴きにくいし、鳴いた時の音も小さいね。NRは辺りに響き渡るような音で鳴くことがあるけど、今のところSSMではそこまで行かない感じ。あと、ダストの量はまだわかんないけど、NRは走ったあと臭いをかぐと焦げ臭かったのに、SSMはそーでもない。NRの時は両輪から煙が上がることがあったからねぇ。SSMはそこまでいかないかな。
　２個目ってこともあるけど、「ブレーキパッドを変えたぜ！」って満足感がより得られるのは、NRの方だって気がする。やっぱ初期からガツンと利く方が初心者にはわかりやすいし、ある意味派手だよね。
　対してSSMはもう少しジェントルな感じだね。でもNRほどガツンと来ないとはいえ十分な制動力があるし、なによりブレーキの剛性感が高まった気がするのが心地良い。たぶんダストも少ないだろうし、鳴きも押さえられてるみたいだし、良いパッドだね。

　今日はカレストでオフ会。っていうか、もともとカレスト主催の走行会へ申し込みに行こうってことだったのに、結局その前から話してたまっつんさん以外申し込もうという人がいなくて、普通のオフ会になってしまった感じ。まぁ、カレストへ行ったことのない人が行きたいねって話をしてたから、ちょうど良かった感じではあるね。
　うちの掲示板で告知したオフ会をやるのって２回目か。前回とはメンバーもその趣味趣向(?)も全く違うっていうのが、なんだかすごいかも。で、今回告知をフリートークへ書いたんだけど、でも本当はオフ会スレッドに書くべきなんだよね。それが正しい使い方ではあるんだけど、現実問題として、ね。懐ぱそ系のオフなら、そーしたんだけど。
　そんなんで８台かな。シルビア系としては超マイナーなうちのページでの募集の割には来たなぁと思う反面、来てくれるんじゃないかと思ってた人が２人ほど来なかったから、その分なんか少ないような感じもしちゃうね。ま、予想してなかった人が２人来たから、差し引きはゼロなんだけど。
　走行会の申し込みってやっぱ誓約書にはんこ押すのかなぁってわざわざ持っていったのにいらなかったり。同じSR-Vつけた人のがシートを揺らすとなんだかガチャガチャと座面が揺れて、高い金払って専門店でつけたかいがあったかなぁとか思ったり。
　昼食のあと自分はＳＳＭ取り付け。実際パッドをはずしてみると、なんだかまだまだ使えそうな感じ。でもまぁ、せっかく買ったから取り替えてしまう。別に腐るもんじゃないし、ＳＳＭが終わったらまたつけても良いしね。
　フロントタイヤをはずしたら、みょーに内減りしてることが発覚。うーん、なんでかなぁ。車高調入れたあとはアライメント取ってるし日も浅いから、ノーマル足の時にアライメント狂ったままずーっと走ってたのかな。どーしよ。左右入れ替えでローテ？でも今アライメントが合ってるんだとしたら、左右入れ替えは意味がない気もするねぇ。それともやっぱタイヤ新調しちゃおうかなぁ。(^^;
　取り付けは、２回目だし自分としてはサクサクと終了。そーいえば作業を見てたほかの人が、自分のパッドのシムを見て「こんなのなかったよ」とか「僕はこっちがないよ」って感じに言ってたのがちょっとびっくり。こんなのにまで年式による(?)違いがあるんだねぇ。
　そうそう、左側のタイヤをはずしたら、車高調にちょうちょか蛾か知らないけど、なんかのさなぎが逆さまに付いてたのよ。すごいね。なんでこんなところでさなぎになろうと思ったんだろうっていうか、いつから付いてるのか知らないけど走行中も平気でついてたってのがびっくりだよ。生きてるのかなぁ？もちろんはずしちゃったけどね。
　あとは適当に過ごして、夕方ちょっぴり雨が落ちてきたところで、解散。もおなんだか、ただでさえオフって立ちっぱなしで疲れるのに、作業とかしたから帰ってバタンキューって感じだったよ。ほんと。