今日はFISCOで走行会。ついに自分もサーキットデビュー。きゃー。
　まっつんさんと待ち合わせて、FISCOのゲートへ。そこでLEMONEDさんと合流。まだ時間が早いし結構中へ入ってゲート脇のところに止めてる人がいたから、自分らもお金を払って中へ入って待つ。ところが受付をしたら入場券をくれるじゃあーりませんか！がーん。やられた。950円損した。あーあ。別に良いけどさー。（泣）
　ミーティング。かなり細かいところまで注意事項等々と、なんとかってレーサーによるFISCOの走り方基礎講座みたいの。自分は結構参考になったけど、結構長かったし何度もサーキット来てる人にはウザかったかもね。まぁそれはしょうがないんだけど、でも事前に配られた紙とおじさんの説明が違うのはなぜ？完熟走行は１周って書いてあるのに３周だったり。それと、同乗走行ができるって書いてあるのに、実際には完熟の間だけしかだめだよとか。この同乗走行の件はがっかりした人も多いんじゃないかなぁ。自分は関係ないけどさ。
　支度した後ピットロードに並んでスタート。思ってたよりもゆっくりしたペースで３周走って、フリーに。初めのうちはゆっくり走ってコースを覚えて、その後は少しがんばってみる。でもやっぱコーナー怖いね。下りで意外と勾配が付いてるし、コースアウトしたくないって気持ちが公道を走るのと同等に働いちゃって、結構安全運転モードになっちゃうよ。ま、初めてだからそれで良いと思うけど。
　そういう意味では最終コーナーなんかは結構アクセル踏んでがーっとスピード出して曲がれて、サーキット走ってるぜって感じがして楽しかった。それと、ゆっくりでもたまーにきれいにアウトインアウトのライン取りができたりなんかすると、あーなるほどーって感じでうれしかったり。
　初めは比較的積極的にシフトチェンジをしてたんだけど、なんだかガクガクするばっかりでうまくいかないし、やっぱり負荷が大きすぎるのかATの反応が怪しくなってきたから途中からＤレンジ固定にして、ストレートの間だけODスイッチを入れてた。でも１回OD入れ忘れてストレートで床まで踏んでたら、途中でガタガタガタガタって車体が揺れだしてびっくりしたわ。(^^;
　後で見たら最高速度は203km/hだったんだけど、以外と出ないね。加速感はもうなかったからこれが限界なんだろうと思うけど、230とかそのくらいは出るのかと思ってた。ま、ノーマルECUのままリミッターカットしただけだから、当たり前か。それに走行中は純正メータしか見てなかったけど、たぶんこの最高速を出したのは最初の方で、後半は針がそこまで行ってなかったね。タレてきちゃったのかな。
　手動ストップウォッチで簡単にタイムを計ってたんだけど、だいたい２分９±３秒くらいだったかな。そーいえばすげー速いインテグラがいて４〜５回抜かされたんだけど、あれで何秒くらい違うんだろう。20〜30秒違うんかなぁ。
　コーナーで直前にいた白いS15がいきなり横向いてすげービビったり。やめてーって感じ。ちゃんと立て直してたけど。あと、ほんとに最後の方で、減速しきれなくてコーナーをショートカットしちゃったり。コースアウトはこの１回だけだったけど、あそこって結構硬いのね。もっと柔らかいのかと思ったらガックンガックン車が揺れるんだもの。でもガードレールとかないところで良かった。ほんと。
　そんなんで走行枠１時間ノンストップで走りきって、終了。天気が良かったし、風もなかったし、台数が少な目だったみたいで他の車をじゃまに感じることが少なくて、なかなか良かったわ。
　でも、１時間走ると十分疲れるんだけど、それでもやっぱり時間短いなぁって思うね。休憩を挟んでもう１時間くらい走れると良いんだけど。そういう意味でジムカに比べるとどーしてもコストパフォーマンスが悪いなぁって思っちゃう。ジムカは順番待ちがあるとはいえ、半分の値段で１日遊んでられるからね。
　ミーティングの後抽選会って言うか、ジャンケン大会。良い商品の時はやっぱり勝てなくて、最後の方になってやっと、持ってきたカレストの人もなんだかわからないカップのようなものをゲット。たぶんジュースの保温容器だと思うんだけど…。あと、全員にカレストでヨコハマのタイヤが20%OFFになる券が配られた。うーん、こないだタイヤ変えたばっかりだ。しかもブリヂストンじゃないし。期限はないって言ってたけど、名刺の裏にはんこを押しただけのものだし、２年後とかに持っていったら「なにこれ？」って言われそうだなぁ。
　帰りに３人でご飯食べに行ったんだけど。うーん、ブレーキきかねー。怖えー。フルードにエアーかんじゃったかなぁ。サーキット走ってる時はそんなにブレーキ力が悪くなったって感じはしなかったんだけど。でももう元々フルードがちょっと茶色かったし、変えなきゃね。

　走行会対応第２弾。やっぱシルビアのタイヤを交換しようかなぁ。今のタイヤで約24,000km＋ジムカ４回。もともとディーラーやお店の言う「交換時期の目安」くらいな感じではあるんだよね。で、フロントはそれをMAXとして内減りしてる感じ。
　これで走行会なんて話がなければ、せいぜい左右ローテくらいでもう少し使ったと思うんだけど、やっぱフロントくらいは変えようかな。にしても、FRなのにフロントが先にだめになるとわねぇ。
　リアをどーするか悩みつつカレストへ行ったら、今セール中だから（４本買うと？）RE-01は１割引だって。…えーい面倒だ。４本買ってしまえっ。(^^;
　今度リアタイヤを替える時は、幅を245にしたいなぁって思ってたからそー店員に相談したら、「当たっちゃうかも？」って、おすすめしないって感じの渋い表情×２人。元々リアの方が外形が小さくて実際に小さく見えるのがいやだってのが理由で、店員の制止を振り切って実行するほどこだわってたわけでもないんだよね。というわけで、素直に今までと同じ235に方針変更。
　ついでに、最近荒れた道を走るとリアからギシギシギシギシ音がするようになったから、車高調の点検もお願いする。
　お店自体はすごく混んでるんだけどタイヤを買う人は少ないみたいで、すぐに作業が始まって車高調の件で呼び出された。曰く「リアにはヘルパースプリングが入ってるからバネが簡単に動いちゃって、そのせいでどうしても音がしてしまう」とのこと。確かにフロントのバネは手では動かないけど、リアは簡単に上下する。「みなさんこういうのを理解した上で我慢して乗ってるんですよ」って。いやいやいやいや。はじめからそういう音がするならわかるけど、「最近」音がするようになったから調べてもらったんだってばに。
　ま、たぶんそんなとこだろうと思ってたし、異常がないならそれで良いんだけど。増し締めしてくれるって言うし。
　そのあと以外と時間がかかったけど、タイヤ交換終了。うーん、新しいタイヤは良いね。溝も深いし。走るとちょっとハンドルが重くなった感じ。これで当分残り溝の心配をしなくてすむね。

　走行会対応第１弾。やっぱリミッターカットはした方が良いのかねぇって話から、余ってたアペックスREV SPEED METERの古いやつを譲ってもらえることになった。わーい。
　早速取り付け、の前に、車内でコンセントが使えるやつを買いに行く。カー用品店で見ると、１万円以下だとだいたい定格130W前後くらいかな？どれくらい必要なのかよくわからんねぇ。でもふと思ってディスカウントストアへ行ったら、たまたまセールで定格300Wが4,980円だったからこれを購入。なんか怪しそうなメーカだけど、安いからまぁいいや。
　カレストで取り付け。暑ーい。にしても、みょーに混んでるなぁ。そーか、新装オープン記念セールに、キューブの発表が重なったからかな。マーチが発表された時もすごく混んだからねぇ。
　昔、助手席足下のカバーを開けようと思ったのにどーにも開かなかったんだよね。用があったわけじゃないからそれ以上やらなかったんだけど、でも今回はあっさり開いた。なんでかなぁ。何度も開けられてるからかな。
　あれ？封印のシールがない。で、白いカバーを取ったら配線が出てきた。これかぁ。…って、これに配線付けるのぉ？配線に全然余裕がないじゃん。えー。どーしよー。なんかやめたくなってきた。うー。（泣）
　でも勇気を出して始める。カッターとニッパーで被服を削って線を出して、車速パルスだけはギボシ。あれ？車速パルス線になんか付いてる。これはナビかな？でもこのシルビアってどっか別のところにナビ用の車速パルスが出てなかったっけ？できればそっちから取って欲しかったなぁ。
　コネクタはずして作業して、コネクタ付けてエンジンかけてハンダ付け。でもコネクタはめちゃうと回転数を取る線がどーにもハンダ付けできそうにないから、これだけビニテオンリー。大丈夫かな？
　なんてやってたらカレストの店員が寄ってきて「ここは作業場じゃないんでー」って注意されてしまった。うーん、初めて怒られたわ（泣）。まぁ今日は混んでるからねぇ。それはしょうがないんだけど、文句言った客がいてそれで店員が言いに来たって感じだったね。軽くドアを開けてた程度で荷物広げてたわけでもないのに、んなこといちいちチクんなよって感じ。
　設置場所がどーにもいい場所がないね。ダッシュボード上は何となくいやだし、メータの前にこんな大きなものを置くのはもっといや。リミッターカットが目的だから別に見にくくても良いやって、ハンドル左の小物入れをふさぐようにくっつけてみた。これだと運転中はハンドルを切った時にちらっと見えるくらいだねぇ。ま、そのうちまた考えましょ。
　でも、そもそも線が短いよね。あと50cmは欲しかった。ハンドルの右側まで持って来れないんだもん。それになんだかでかいし。自分で買ってないのに、文句を言うのもなんだけどさ。(^^;
　そんなんで完成。一応ちゃんと動いてる見たい。良かった。コンピュータに近い分、なんか失敗すると被害がでかそうで怖いよね。そうそう、白いカバーは付けなかった。別に良いよね。

　今日はカレストでオフ会。っていうか、もともとカレスト主催の走行会へ申し込みに行こうってことだったのに、結局その前から話してたまっつんさん以外申し込もうという人がいなくて、普通のオフ会になってしまった感じ。まぁ、カレストへ行ったことのない人が行きたいねって話をしてたから、ちょうど良かった感じではあるね。
　うちの掲示板で告知したオフ会をやるのって２回目か。前回とはメンバーもその趣味趣向(?)も全く違うっていうのが、なんだかすごいかも。で、今回告知をフリートークへ書いたんだけど、でも本当はオフ会スレッドに書くべきなんだよね。それが正しい使い方ではあるんだけど、現実問題として、ね。懐ぱそ系のオフなら、そーしたんだけど。
　そんなんで８台かな。シルビア系としては超マイナーなうちのページでの募集の割には来たなぁと思う反面、来てくれるんじゃないかと思ってた人が２人ほど来なかったから、その分なんか少ないような感じもしちゃうね。ま、予想してなかった人が２人来たから、差し引きはゼロなんだけど。
　走行会の申し込みってやっぱ誓約書にはんこ押すのかなぁってわざわざ持っていったのにいらなかったり。同じSR-Vつけた人のがシートを揺らすとなんだかガチャガチャと座面が揺れて、高い金払って専門店でつけたかいがあったかなぁとか思ったり。
　昼食のあと自分はＳＳＭ取り付け。実際パッドをはずしてみると、なんだかまだまだ使えそうな感じ。でもまぁ、せっかく買ったから取り替えてしまう。別に腐るもんじゃないし、ＳＳＭが終わったらまたつけても良いしね。
　フロントタイヤをはずしたら、みょーに内減りしてることが発覚。うーん、なんでかなぁ。車高調入れたあとはアライメント取ってるし日も浅いから、ノーマル足の時にアライメント狂ったままずーっと走ってたのかな。どーしよ。左右入れ替えでローテ？でも今アライメントが合ってるんだとしたら、左右入れ替えは意味がない気もするねぇ。それともやっぱタイヤ新調しちゃおうかなぁ。(^^;
　取り付けは、２回目だし自分としてはサクサクと終了。そーいえば作業を見てたほかの人が、自分のパッドのシムを見て「こんなのなかったよ」とか「僕はこっちがないよ」って感じに言ってたのがちょっとびっくり。こんなのにまで年式による(?)違いがあるんだねぇ。
　そうそう、左側のタイヤをはずしたら、車高調にちょうちょか蛾か知らないけど、なんかのさなぎが逆さまに付いてたのよ。すごいね。なんでこんなところでさなぎになろうと思ったんだろうっていうか、いつから付いてるのか知らないけど走行中も平気でついてたってのがびっくりだよ。生きてるのかなぁ？もちろんはずしちゃったけどね。
　あとは適当に過ごして、夕方ちょっぴり雨が落ちてきたところで、解散。もおなんだか、ただでさえオフって立ちっぱなしで疲れるのに、作業とかしたから帰ってバタンキューって感じだったよ。ほんと。