せっかく直ったからどっかへ行こうかなぁと思ったんだけど、なんだか天気が悪い。ちぇ。まぁいいかととりあえず芦ノ湖までドライブ。天気の具合によっては伊豆か、またターンパイクでもいこうかな。
　途中天気が回復してきたかなって感じの所もあったのに、芦ノ湖は霧雨。でもせっかく来たからターンパイクを１往復して帰ろうかなーと思ってそっちへ向かったら、だんだん霧が出てきて何も見えなくなっちゃった。はぅー。だめだこりゃ。やーめたっと途中でＵターンして、元来たルートで帰る。
　箱根は、行きは大丈夫だったあたりでも帰りは霧が出てたりして、やな感じだった。スピード出せないし。でも山を下りたら普通の天気だったわ。あー、無駄なドライブだった。どーせなら平地で距離を走れば良かったね。
　そうそう、ブレーキパッド変えたでしょ。ブレーキダストがすごいねぇ。もともと黒っぽいホイールだから目立たないんだけど、それでも明らかに前後で色が違うもんね。フロントホイールが真っ黒だよ。超きたなーい。

　なんかシルビアな話題が続いているけど、まぁしょうがない。せっかくブレーキパッドを変えたし、パッドの慣らしの意味も込めて、箱根ターンパイクまでのんびりドライブ。いつものコースで御殿場から芦ノ湖の横を抜けてターンパイクまで。２往復ほどしたあと沼津を回って帰ってきた。
　ターンパイクは久しぶりな気がするけど、やっぱここはすいてるととってもとっても気持ちがいいね。今日はバイクが事故ったみたいで警察が来てたけど、まぁ特に問題はない。もうちょっと天気が良ければ最高だったんだけど。
　そうそう、その関係で救急車が走ってたんだけど、全然スピード出さないのね。たまたま少しだけ後ろに付いたんだけど、60km/hくらいだったかなぁ。確かに背が高くて重い車なんだろうけど、病院へ急いでいるわけだし、もうプラス20km/hくらいだしてもいいのにって思ったわ。
　で、新パッド。ロータが新品だっていうことも好印象にかなり貢献してると思うんだけど、なんだかとっても良いわ。ブレーキを強く踏んだ時にしっかりとした力強い減速感があるってのは、すごい安心感だよ。薄いブレーキングにもちゃんと対応できてるし。ちと飛ばしてた時に信号が変わって、純正ブレーキの時だとしっかりとブレーキ踏んでそれで停止線までに止まれるかどうかって感じのタイミングだったんだけど、ほとんど鳴らさずに安定した状態でグーって力強い減速感とともに余裕を持って止まれた時は、感動的ですらあったよ。ほんと。
　性能的には超気に入ったんだけど、まだ使い始めなせいかなんだか焦げ臭いね(^^;。下りで強めのブレーキングを何回かしたりしてると、信号で止まった時に両前輪からうっすらと白い煙が上がってるのが見えたりするし。これって普通のことなのかな？…付けすぎたグリスが熱で蒸発してるとか？？(^^;;
　あと、ブレーキが鳴くタイミングは純正と変わらないと思うんだけど、いざ鳴いた時の音がでかいような気がする。音程がちょっぴり高くて、あたりに響き渡る感じかな。せっかくだからたまには「ぎゃぎゃー」って鳴くようなブレーキをしたいところだけど、街中だと気を使っちゃうね。