なんかシルビアな話題が続いているけど、まぁしょうがない。せっかくブレーキパッドを変えたし、パッドの慣らしの意味も込めて、箱根ターンパイクまでのんびりドライブ。いつものコースで御殿場から芦ノ湖の横を抜けてターンパイクまで。２往復ほどしたあと沼津を回って帰ってきた。
　ターンパイクは久しぶりな気がするけど、やっぱここはすいてるととってもとっても気持ちがいいね。今日はバイクが事故ったみたいで警察が来てたけど、まぁ特に問題はない。もうちょっと天気が良ければ最高だったんだけど。
　そうそう、その関係で救急車が走ってたんだけど、全然スピード出さないのね。たまたま少しだけ後ろに付いたんだけど、60km/hくらいだったかなぁ。確かに背が高くて重い車なんだろうけど、病院へ急いでいるわけだし、もうプラス20km/hくらいだしてもいいのにって思ったわ。
　で、新パッド。ロータが新品だっていうことも好印象にかなり貢献してると思うんだけど、なんだかとっても良いわ。ブレーキを強く踏んだ時にしっかりとした力強い減速感があるってのは、すごい安心感だよ。薄いブレーキングにもちゃんと対応できてるし。ちと飛ばしてた時に信号が変わって、純正ブレーキの時だとしっかりとブレーキ踏んでそれで停止線までに止まれるかどうかって感じのタイミングだったんだけど、ほとんど鳴らさずに安定した状態でグーって力強い減速感とともに余裕を持って止まれた時は、感動的ですらあったよ。ほんと。
　性能的には超気に入ったんだけど、まだ使い始めなせいかなんだか焦げ臭いね(^^;。下りで強めのブレーキングを何回かしたりしてると、信号で止まった時に両前輪からうっすらと白い煙が上がってるのが見えたりするし。これって普通のことなのかな？…付けすぎたグリスが熱で蒸発してるとか？？(^^;;
　あと、ブレーキが鳴くタイミングは純正と変わらないと思うんだけど、いざ鳴いた時の音がでかいような気がする。音程がちょっぴり高くて、あたりに響き渡る感じかな。せっかくだからたまには「ぎゃぎゃー」って鳴くようなブレーキをしたいところだけど、街中だと気を使っちゃうね。

　思うところあって、シルビアのブレーキパッド購入を決意。どのパッドにするかっていうのは悩ましい所なんだけど、説明文中に「ストリート」という単語があるやつの中から１番スポーツ走行向けっぽいのにすることにして。メーカはやっぱエンドレスかプロジェクトμかな。見るとプロジェクトμの方は適正温度が０度からなのに、エンドレスはそーじゃない。メーカが違うから単純に比較できないのはわかっているけど。で、プロジェクトμのTYPE-NRに決定。とりあえずフロントだけ通販で購入。
　またカレストで作業することにして、ブレーキグリスとブレーキクリーナを買おうと思ったんだけど。店員に「ブレーキグリスは…」って聞いたら「売ってないんですよぉ〜」…なにー！パッド売ってるくせにグリスを売ってないんかい！(--#
　しょうがないから１度別のお店へ行ってグリスを買って、戻ってきてやっと作業開始。はぁ、前もってどっかで買っておくんだったわ。
　タイヤをはずして、クリップをはずして、ピンを抜いてスプリングを取り除く。それだけでパッドが引き出せる。ドライバーすら使わない。すげー簡単だよねぇ。ものすごく熱や力のかかる部分だと思うのに、クリップなんてただの針金だし、スプリングっていっても簡単に手ではめられるような物だし。こんなんでよく走行中とかに取れちゃわないよなぁ。ほんと。
　パッドの裏にグリスを塗る。分量がわかんなくて適当にチューって出したら、なんだか多すぎたみたいでベトベトになってしまった。まぁいいや。鳴き止め鳴き止め。(^^;
　手前のパッドの次は奥のパッド。形が違うのね。ん？その出っ張った部分にも金具が付いてる。これもやっぱりシム同様新しいのに付け替えるのかな。と思ったんだけど、取れないよー。ドライバーでぐりぐりやっても取れないし、それ以前に取れるようになってないように見えるよ。むー。
　かなり迷ったんだけど、取り付けのための金具じゃないし、パッドを付けるところを覗いても、それが関係しそうなところもないし、なくても平気でしょ。と勝手に決めて、金具は無視することに決定。大丈夫かなー。(^^;
　ピストンを戻して、パッドをはめて、元通りにして完成。ブレーキフルードが口いっぱいになってたからキッチンペーパーですってやったりして。
　反対側も同じようにやる。今度は手際が良いよ。やっぱりグリスを塗りすぎちゃったけどね。で、ピストン戻すときにフルードを気にしてみていたんだけどねぇ。パッドをつけてそばに寄ってみたら、なんと見てたのと反対側から漏れだしてた！きゃー(>_<)。あわててキッチンペーパーとティッシュで拭き拭き。中のもすって、水面をMAXまで下げる。…ふぅ。
　ホイールをつけて完成。まぁ簡単だね。ホイールのつけはずしが面倒なくらいで。でも手が超汚れるねぇ。でかいクリーナを買ったのに、完成直前でなくなっちゃうし。使いすぎか？
　さっそく試乗。まずはクリープで進んで、止まる。うん、大丈夫そう。駐車場を一周。うんうん、ＯＫＯＫ！。カレストを後にして、普通に走る。
　冷えてるうちはあんまり効かないのかと思ってたけど、全然ちゃんと効くね。強く踏めばちゃんとぐいっと効くし。いやー、なんかね、いいわ。すごい扱いやすくなった気がする。スピード調整のために薄くブレーキをあてながら走ることが結構あるんだけど、そういうのにも純正パッドと同等に対応できてるし。結構気に入っちゃった。
　そうそう、すいてるところで80km/hくらいからぐいーってブレーキ踏んでみたら、「ぎゃ、ぎゃーーー」って結構な音でなってしまった。ははは(^^;。今のところ、止まる寸前というか、クリープで進むか進まないかの境目くらいのブレーキをすると「ぐぎぎ」って音がたまにするのがちょっと気になるくらいかな。今のところフロントだけ変えたことのバランス悪さみたいのは感じないし。いいねっ。