シルビアも、シート変えて車高調付けてアライメントもとって、最近パーツにお金をかけてるのに、でも全然距離乗ってないんだよね。これからはガソリンにお金をかけないと、せっかく付けたパーツがもったいないよ。
　というわけで、今日は天気もいいし、行き先を昇仙峡に決めて下道をのんびりドライブ。夏休みだし混んでそうって思ったけど、渋滞ってほどではなかったね。ペースの遅い車の後ろに列ができちゃってるって感じではあったけど。到着して、いつもの駐車場に入ったらまだ１台も止まってなかったよ。すごいすごい。
　いつものポイントでのんびりして、ぐるっと回って、帰る。下りは前に全然車がいなくて、ちょっぴりワインディングが楽しめておもしろかったわ。夏は以外とすいてるんだね。また来ようかな。
　さて、そんなんでハイパーマックス２。
　こないだリアだけ柔らかくしたらだいぶ良くなったって書いたんだけど、確かに感覚的には良いんだけど、やっぱりしばらく乗ってるとうっすらと気持ち悪くなるんだよね。だから今度はフロントも同じ減衰力にしてみた。
　フロントはそれぞれ左右にハンドルをめいっぱいきって手を突っ込んで調整しないといけないから面倒なんだけど、リアと違ってダイレクトにつまみを回せるからか、いくつ回したかがわかりやすい。リアはなんか、クリック感が曖昧な時があってわかりづらいんだよね。
　で、前後とも同じ減衰力にしたら、まぁ慣れたっていうのもあるのかもしれないけど、とりあえず昇仙峡まで往復しても気持ち悪くならなかったよ。良かった。
　そーいえば車高調付けてから、なんとなく中速域での加速が良くなった気がする。ボディ剛性があがったような変化を感じてたから、よくわかんないけどトラクションのかかりが良くなったとか、そういうことなのかな？
　ただ、そういう絡みがあるのかどうかわかんないけど、止まる直前とか止まった状態からブレーキペダルをゆるめた瞬間とかに、ブレーキから「ぐぎぎぎ」って音がするようになった。っていうか、パッドを変えてからそういう音がする時があったんだけど、なんか頻発するようになった気がするよ。足回りがしっかりした分、そういう音が聞こえ（伝わり）やすくなってるのかな？
　でもそーいえば、今日はその音が気にならなかった。その時々によるのかな？アライメントを取ったから、っていうのはたぶん関係ないと思うんだけど。それとは別に、リアから「キー」って音がする時があるのは、まあそんなもんだよね。
　そうそう、段差。よく行く近所のお店とか、ヨドバシの駐車場とかが心配だったんだけど、斜めに入るっていうのをきちんとやれば大丈夫だね。良かった。今までのようにまっすぐ入っても大丈夫かどうかっていうのは、怖くて試してないんだけど。。。。
　ついでにシートの話。っていうか、シートレールの問題なんだけど、なんか若干前後に動くんだよね。もちろんスライド機構があるわけだけど、それで調整して固定された場所で、１〜２ミリ程度かな？マージンのようなものがあるみたい。だから強めの加減速をした時に「ズルっ」っとシートの位置がずれる感覚に襲われる時がある。これがちょっぴり気になるね。
　調整してもらったら直るかなぁ？せっかくサポートを売りにした専門店で買ったんだし、そのうちちょっと相談しに行ってみようかな。

　車高調つけて、でも後日作業ということにしてあったアライメント調整をやってもらう。馴染んでからってことだったから、てっきり取り付け直後よりも車高が下がっちゃったりするのかと思ったら、別にそーゆーことはないらしい。頼めば車高調整をしてくれるみたいだけど、ならこのままでいいや。それでも作業は３時間もかかるらしい。結構かかるんだねぇ。
　ひまだから、エルグランドの試乗をしてみる。やっぱ、当たり前だけど視点が高いよね。上から見下ろす感じ。パワーは結構あるからそれは良いんだけど、なんだこりゃってくらいハンドルが軽いねぇ。するするとハンドルが回るからその巨体を感じさせないのは良いけど、ロードインフォメーションって言うの？前輪が地面に接してる感じが全然しないよ。
　乗り心地は良い。同乗者には文句はないと思う。でもドライバーとしては、まぁシルビアと比べちゃいけないだろうし、１人乗りだってこともあるんだろうけど、すっごいふわふわな感じが「どーなのこれ？」とかって思っちゃった。ハンドルが軽いことと相まって、なんだか宙に浮いてるみたいだよ。
　こういう車でも、よく雑誌で「走りが」どーこーって記述があるよね。こういう車に乗ってもやっぱ運転が楽しい方が良いからなぁって思ってたし、実際そういう意味で書いてるんだろうとは思う。でも、乗り心地のために道路や車の状況をドライバーが体感しにくい様になっちゃってるから、激しい運転をしちゃったときにちゃんと安定して走れるかっていう意味でも、「走りが」どーこーって評価は必要なのかもねーとか思ったよ。
　あと、なんかメータが見にくいね。黒地にオレンジだったかな。慣れかもしれないけど、コントラストが低すぎるよ。それとも、メータよりも前を見ろって事か？
　そんなんで、アライメント調整終了。説明を聞くと、なんか調整前の測定では前後とも左側が基準値より大きくずれていたとか、何とか。ふーん。なんでかな。車高調にする前からなのか、後からなのかがよくわかんないけど。で、それらを可能な限り基準値内にしたと。
　さっそく近所を走ってみる。あー、なんか確かに前よりまっすぐ走る様な気がする。まっすぐな道を走るときでも、前はもっと細かい修正舵を入れていたような気がするよ。地面のデコボコにハンドルが取られてるのかと思ってたんだけど、それだけじゃなかったってことだね。