今日は浅間台でジムカーナレッスンに参加。寒いよー。
　去年の第１回に続けての参加だけど、こういうのに連続で参加する人っていないかと思ったら以外とそうでもなさそうで一安心。隣に止めたロードスターの人は「全くの初めてで…」って感じですごく不安そう。大丈夫ですよーってちょっと先輩風ふかしてみたり。(^^;
　完熟歩行は、去年はバラバラでインストラクターに質問してた人だけが指導を受けてたって感じだったけど、今回はクラスごとに集合かけてやってたから良かったね。ちゃんと改善してるね。
　前回はほとんど言われなかった気がするけど、今回はどのインストラクターも「サイド引けー」って言うから、ブレパも変わってるしやってみる。でもどーもタイミングが悪いってことでインストラクターのFDの隣に乗せてもらって、タイミングのお勉強。
　次の自分の番の時に「おりゃ！」っとサイドを引いたら「するっ」っとシルビアが回った！！で、できたよー。すごーい。きゃー （＞＿＜）ｖ
　８の字の最初は成功で次は失敗。次の番の時も同じ。最初は直線の後だから余裕を持って体勢が作れるんだけど、次のターンは余裕がなくてダメなんだよね。
　でもなんか初めてできて感動だよー。サイドターンができるとジムカのおもしろさがかなり増すだろうなって思ってたからねぇ。タイトターンをゆっくり回ってる時って悲しいからさー。まだターンへの進入にかなり余裕がないとできないけど、大きな一歩だよー。ふふふふふ。
　午後最初は競技会でタイム計測３本。このコースでも８の字があるから絶対サイドターンをかっこよく決めてやるぅ！…と思ったんだけどなぁ。午前中のコースと違って８の字への進入に余裕がなくて、あたふたしちゃって体勢が作れなくて、全然ダメだったわ。タイムも全然だし。あーあ。（泣）
　今日は気温が低くて、ATでもスタートで床まで踏むとホイールスピンしそうなくらいグリップ感がなかったから、あんまりアクセル踏めなかったのよ。でも競技会の後、フリーだけどタイム計測はしてくれるっていうから、せめて自己記録更新を目指してもう少し踏み込んでみるかなってスタート。
　ところがスピードがのってきて左から右へぐぐぐって曲がっていこうとしたら、いきなりスピンモードに突入！ガーっって結構な勢いで回っちゃった。あまりにも突然来たからスピン中はなすすべ無し。
　止まってから「あーあ」って再スタートしようと思ったら、なんとエンストしてるっ(@_@)。午前中にあゆっちさんとしゃべってて「ATなのにジムカでエンストした人がいるんですよー」「へー。ATでもエンストってするんだぁ」とかって話題がたまたま出たんだけど、まさか自分が体験することになろうとわ。で、エンジンかけようと思ったら、セルは回るんだけどかからない。げげげ。まじ？コースのど真ん中に取り残されてエンジンかからないって、焦るねー。何回かやって、すごく弱々しく、でもなんとかかかったから、そのままゴールへ向かって退場する。大丈夫かなぁ。(;_;)
　でも、このままやめたら後で後悔しそうだから、前半は流して最後の８の字に気合いを入れることにして２回くらい走ったけど、やっぱうまくいかなかった。むー。
　そんなんでおしまい。とーぜん表彰台にはあがれず。でもま、午後のコースではできなかったけど、ATじゃできないのかもって思ってたサイドターンができたから良かったわ。次はどのコースでもそれなりにできるように練習したいね。
　そーいえば隣のロードスターの人は、お昼までは確かにいたんだけど、午後になったらいなかったなぁ。「全くの初心者ばっかりが集まる練習会かと思って来たのにみんな経験者ばっかりみたいで」って、場違いなところに来ちゃって不安で帰りたい的なことをちらっと言ってたような気がしたけど、まさかホントにそれで帰っちゃったのかなぁ。そーゆー人大歓迎なイベントだと思うんだけど…。(^^;

　ジムカーナを１から教えてくれるイベントがあるって聞いて、申し込んであった。というわけで、今日は早朝から千葉の山奥へ。
　メッセあたりまでは行ったことあったけど、そっから先の東関東道って初めてだねぇ。とか思いながら、大栄PA。こないだの筑波と同じようにここで朝食して時間調整、と思ってたのに、小さなPAだからかまだお店が開いてない！が〜ん。しょうがないから、自販機のたこ焼きぱくぱく。
　大栄ICで下りて、浅間台スポーツランドを目指す。にしても、田舎だねぇ。地図を見ても、周りはゴルフ場しかない感じだし。
　遅くなったつもりはなかったんだけど、もうたくさん来ててびっくり。でも意外とシルビアが少ないね。180が１台いたけどS13はいないし、S14も１台。何が多いというより、車種的にはバラエティに富んでる感じ。
　受付して、荷物を下ろそうかなってやってたらインストラクーの人が来て、エンジンルーム内のここをビニールテープで固定してね、とかいろいろ教えてくれる。その後ミーティング、慣熟歩行。
　うーん、そーか。てっきり「慣熟歩行とは？」とか「コース攻略のポイント」とか「基本的なドライビングテクニック」とか、軽くでもそーゆー話があるのかと思ってたんだけど、その辺は事前に予習してきてるって前提なのね。いきなり「では慣熟歩行してください」って感じだったわ。っていうか、まぁ、わからない人はどんどんインストラクターに聞いてくださいってことなんだろうね。実際質問すれば、何でも親切に教えてくれるし。
　でも、時間の問題もあるし、別に座学で講義をして欲しいなんて思わないけど、せっかく「レッスン」として企画されたイベントなんだし、例えば最初にもらったパンフレットとかにもっといろいろとそういう参考になることが書いてあって、それを読んだ上でコースを走って、その上でインストラクターにアドバイスをもらうって方が、より良かったかなって思うね。マンツーマンってわけにはいかないんだし、ほんとの初心者はまず何を質問して良いかがわかんないと思うしね。
　浅間台は、筑波よりも広い感じがするね。でももっとも違うのが、島があるってことかな。筑波は真っ平らだったからね。あとここは、ジムカ場が周囲よりも一段低い。ギャラリー的にはとっても見やすくて良いんだけど、駐車場とジムカ場をつなぐ坂が結構急だから、車高が低い車は厳しそうだねぇ。
　で、今回はそのジムカ場を２つにわける感じで２コース作ってあって、２台同時に走れるようにしてある。これはいいね。コースは短くなっちゃうけど、たくさん走れるし。
　さっそく走る。こないだは闇雲にアクセル踏んだり、車を振り回すようにしちゃったけど、今日はレッスンだし丁寧にやろうね。と思ってたんだけど、乱暴にはしなかったけど、走り出しちゃうともうなんだか夢中であんまり冷静に考えてらんないね。(^^;;
　２本目か３本目くらいの時にインストラクターが来たから隣にのってもらって、そのあといろいろアドバイスを受ける。せっかく教えてもらったからそれを実践しようと思うんだけど、その回はその後１本くらい走って終わってしまって、ちと残念。
　別のグループが走ってる間ギャラリーして、再び自分たちの番。インストラクターが隣に乗ったら「あ、これもＡＴか」って。今日S15は自分も入れて４台いたんだけど、どーやらうち３台がＡＴらしい。インストラクターの15を入れても、ＡＴのが多い。めずらしいねぇ。自分以外のS15ATをはっきり確認したのだって初めてなのにね。
　さっき乗せたときよりも良くなってたみたいだけど、「アクセルもブレーキもハンドルも、もうワンテンポ早く」ってアドバイス。…それって、「にぶい」ってことか？(T_T)
　次はインストラクターのS15の隣に乗せてもらって、模範走行。内装は以外と普通だったんだけど、走り出したら全然パワーが違う。走り方も超激しくて、うわーうわーってＧに耐えてるだけで終わってしまった（汗）。すごいねー。ハンドルを切るタイミングとかを参考にしようかと思ってたんだけど、それどころじゃないや。タクミの隣に乗った池谷先輩の気分だったよ。(^^;;
　そんなんでお昼。午後は全体を使った１コースにして、タイム計測付きで３本。いいねー。
　１本目は慣熟走行だからコースを間違えないように押さえて走って、２本目は一生懸命走ってみる。「攻めてますねぇ」とかアナウンスされてるのが聞こえるよ(^^;。でもでも、ちょっと良く聞こえなかったけど、２本ともほぼ同じタイムだったみたい。むー。おっかしいなあ。１本目よりはアクセル踏めた上で、自分なりにうまく走れたつもりだったのに。なんだかくやしいね。
　でも、１本目と２本目は最初のストレートで２からＤへ入れるときに間違って、一瞬Ｎに入れちゃったんだよね。で、３本目。Ｄへの変速はうまくいったのに、そのせいでスピードが乗ってたのか単にブレーキが遅かったのか、ドアンダー状態になっちゃって、後はボロボロ（泣）。タイムは聞き取れなかったけど、まぁだめだろうね。
　タイムアタックの間ギャラリーするんだけど。うまい人はサイドターンとかやっててすごいなぁって感じだよ。15のノーマルパッドじゃムリみたいだからやらないけどさ。あと、初心者でもとりあえずアクセルを踏む人とあんまり踏まない人がいるよね。ゆっくり曲がってみたり。
　タイムアタックの後はフリーになって、２本ほど走って時間切れ。片づけて、ミーティング。タイムアタックの表彰式があったんだけど、表彰台にはあがれず。残念。で、解散。
　いやー、天気も良かったし、なんだか超楽しかったわぁ。こないだの筑波の時よりも楽しかった。こないだは、車を適当に振り回す楽しさはあったけど、今回はそれに競技・スポーツとしての楽しさが加わった感じかな。なんだかやっててワクワクしてたよ。またやりたいね。