こないだジムカーナの時に、ゼロ発進でアクセルを床まで踏んでも、途中まで（たぶん１速の間）なんだか加速が鈍くて、もうちょっとスタートダッシュが速くならないかなぁって思ったの。まぁ、いきなり踏んでもＡＴがパワーを伝えきれないんだろうけど。
　そしたら、ブーストコントローラーってのをつけると、ブーストの立ち上がりが良くなるよって聞いて、ちょうどナビ待ちの時だったからその腹いせの意味もあって購入を決意。まっつんさんが取り付けを手伝ってくれるというので、また通販で購入。結局ナビのが先に来ちゃったけどね。(^^;
　東雲SABで待ち合わせて、早速作業開始。いっしょにニスモの７番プラグも買ったから、手分けして作業することに。プラグ交換の作業自体は難しくないけど、シルビアがエンジン縦置きなせいかどうしても立ち位置から遠くてやりにくいね。でも、手持ちの六角レンチじゃ合うサイズがなかったり、なんか斜めに入っていくからおかしいなぁって穴を覗いたら、古いプラグをまだ抜いてなかったという大ボケをかましたりしつつ、なんとか交換完了。
　よく、「手で回して回らなくなったところから半回転締める」みたいな記述を見るから、てっきり手が届くところにプラグが見えるのかと思ったら、かなり奥にあるのね。どのくらい厳密にする必要があるのか知らないけど、締め付けの加減が難しいね。
　自分が初めてのプラグ交換に手間取ってる間に、マニュアルも見ずに着々と作業が進んでいく、ブーコン取り付け。そーか、どっかのホースとかに機械をかませるだけなのかと思ったら、純正の部品を取っ払って交換しちゃうのね。
　ソレノイドバルブは純正を取っ払った場所に、本体はメータパネルの裏の隙間に、コントローラは右側エアコン吹き出し口の下に設置。電源はシガーソケットの裏の配線に半田付け。最初は「手伝って」もらうつもりだったのに、結局ほとんどの作業をまっつんさんにやってもらっちゃって、もうお任せ状態。見てるだけの情けない自分。（泣）
　そんなんで完成。「初めて使う方へ」みたいな記述がマニュアルにあったから、それをみてブーストを0.70にセット。
　早速試乗！近所をちょこっと回ってみる。うお。最初アクセルを踏んだ瞬間に「なんか違う」って思ったよ。車が軽い。すいてる道で踏み込んでみると、今まではどんなにがんばってもブースト計の針が0.6をちょっと越えたくらいしか行かなかったのに、今はそんなにがんばらなくても0.7とかその近くまで楽にあがるね。すごいわー。速いよー。
　ちなみにピーク値は0.76ってなってた。0.70にセットしてるのに0.06も上回っちゃうっていうのはどーかと思うけど、まいっか。ピーク値だし。(^^;
　性能は満足。でも、エンジンをかけた瞬間から思ったけど、なんか排ガスくさい。足下から臭ってくるような感じがするから、たぶんエンジンルームから配線を通すのに使った穴から臭ってきてるんだと思うんだけど。今度なんかでふさいでみるか。それでも臭うようなら、一応調べないといけないかな。
　コントローラの取り付け位置は失敗だったかも。場所的にはきれいに収まっててかっこいいんだけど、走行中見えないわ（汗）。まぁ、走行中はいじらないと思うんだけど、でもせっかく表示のきれいなiDモデルにしたのに、見えないとつまらないね。といって、じゃあどこにつけるかっていうと良い場所が思いつかないなぁ。ステーか何かでダッシュボード上につけるのが良さそうだけど、なんか格好悪いなぁ。おもしろがって見るのは初めだけだって気がするから見えなくても良さそうだけど、なら同乗者に自慢できるように、左側につけようかな。
　あと、失敗だったと思ったのはもう１つ、夜走ってると液晶の緑の光が横のガラスに反射して見えて、ドアミラーが見にくい、とまではいかないけど、ちょっと気になるね。やっぱりコントローラの場所はもうちょっと考えて、いずれつけ直そっと。
　帰ってから説明書を読み直してて、ブーストの立ち上がりを設定するゲインとかって項目があるのに気がついた。しかも、推奨値が15〜20なのに、ディフォルトはどーも５になってるみたい。次の週末はここをいじってみようかな。そしたらもっとスパンっとブースト圧があがるのかな。たのしみー。

　ジムカーナを１から教えてくれるイベントがあるって聞いて、申し込んであった。というわけで、今日は早朝から千葉の山奥へ。
　メッセあたりまでは行ったことあったけど、そっから先の東関東道って初めてだねぇ。とか思いながら、大栄PA。こないだの筑波と同じようにここで朝食して時間調整、と思ってたのに、小さなPAだからかまだお店が開いてない！が〜ん。しょうがないから、自販機のたこ焼きぱくぱく。
　大栄ICで下りて、浅間台スポーツランドを目指す。にしても、田舎だねぇ。地図を見ても、周りはゴルフ場しかない感じだし。
　遅くなったつもりはなかったんだけど、もうたくさん来ててびっくり。でも意外とシルビアが少ないね。180が１台いたけどS13はいないし、S14も１台。何が多いというより、車種的にはバラエティに富んでる感じ。
　受付して、荷物を下ろそうかなってやってたらインストラクーの人が来て、エンジンルーム内のここをビニールテープで固定してね、とかいろいろ教えてくれる。その後ミーティング、慣熟歩行。
　うーん、そーか。てっきり「慣熟歩行とは？」とか「コース攻略のポイント」とか「基本的なドライビングテクニック」とか、軽くでもそーゆー話があるのかと思ってたんだけど、その辺は事前に予習してきてるって前提なのね。いきなり「では慣熟歩行してください」って感じだったわ。っていうか、まぁ、わからない人はどんどんインストラクターに聞いてくださいってことなんだろうね。実際質問すれば、何でも親切に教えてくれるし。
　でも、時間の問題もあるし、別に座学で講義をして欲しいなんて思わないけど、せっかく「レッスン」として企画されたイベントなんだし、例えば最初にもらったパンフレットとかにもっといろいろとそういう参考になることが書いてあって、それを読んだ上でコースを走って、その上でインストラクターにアドバイスをもらうって方が、より良かったかなって思うね。マンツーマンってわけにはいかないんだし、ほんとの初心者はまず何を質問して良いかがわかんないと思うしね。
　浅間台は、筑波よりも広い感じがするね。でももっとも違うのが、島があるってことかな。筑波は真っ平らだったからね。あとここは、ジムカ場が周囲よりも一段低い。ギャラリー的にはとっても見やすくて良いんだけど、駐車場とジムカ場をつなぐ坂が結構急だから、車高が低い車は厳しそうだねぇ。
　で、今回はそのジムカ場を２つにわける感じで２コース作ってあって、２台同時に走れるようにしてある。これはいいね。コースは短くなっちゃうけど、たくさん走れるし。
　さっそく走る。こないだは闇雲にアクセル踏んだり、車を振り回すようにしちゃったけど、今日はレッスンだし丁寧にやろうね。と思ってたんだけど、乱暴にはしなかったけど、走り出しちゃうともうなんだか夢中であんまり冷静に考えてらんないね。(^^;;
　２本目か３本目くらいの時にインストラクターが来たから隣にのってもらって、そのあといろいろアドバイスを受ける。せっかく教えてもらったからそれを実践しようと思うんだけど、その回はその後１本くらい走って終わってしまって、ちと残念。
　別のグループが走ってる間ギャラリーして、再び自分たちの番。インストラクターが隣に乗ったら「あ、これもＡＴか」って。今日S15は自分も入れて４台いたんだけど、どーやらうち３台がＡＴらしい。インストラクターの15を入れても、ＡＴのが多い。めずらしいねぇ。自分以外のS15ATをはっきり確認したのだって初めてなのにね。
　さっき乗せたときよりも良くなってたみたいだけど、「アクセルもブレーキもハンドルも、もうワンテンポ早く」ってアドバイス。…それって、「にぶい」ってことか？(T_T)
　次はインストラクターのS15の隣に乗せてもらって、模範走行。内装は以外と普通だったんだけど、走り出したら全然パワーが違う。走り方も超激しくて、うわーうわーってＧに耐えてるだけで終わってしまった（汗）。すごいねー。ハンドルを切るタイミングとかを参考にしようかと思ってたんだけど、それどころじゃないや。タクミの隣に乗った池谷先輩の気分だったよ。(^^;;
　そんなんでお昼。午後は全体を使った１コースにして、タイム計測付きで３本。いいねー。
　１本目は慣熟走行だからコースを間違えないように押さえて走って、２本目は一生懸命走ってみる。「攻めてますねぇ」とかアナウンスされてるのが聞こえるよ(^^;。でもでも、ちょっと良く聞こえなかったけど、２本ともほぼ同じタイムだったみたい。むー。おっかしいなあ。１本目よりはアクセル踏めた上で、自分なりにうまく走れたつもりだったのに。なんだかくやしいね。
　でも、１本目と２本目は最初のストレートで２からＤへ入れるときに間違って、一瞬Ｎに入れちゃったんだよね。で、３本目。Ｄへの変速はうまくいったのに、そのせいでスピードが乗ってたのか単にブレーキが遅かったのか、ドアンダー状態になっちゃって、後はボロボロ（泣）。タイムは聞き取れなかったけど、まぁだめだろうね。
　タイムアタックの間ギャラリーするんだけど。うまい人はサイドターンとかやっててすごいなぁって感じだよ。15のノーマルパッドじゃムリみたいだからやらないけどさ。あと、初心者でもとりあえずアクセルを踏む人とあんまり踏まない人がいるよね。ゆっくり曲がってみたり。
　タイムアタックの後はフリーになって、２本ほど走って時間切れ。片づけて、ミーティング。タイムアタックの表彰式があったんだけど、表彰台にはあがれず。残念。で、解散。
　いやー、天気も良かったし、なんだか超楽しかったわぁ。こないだの筑波の時よりも楽しかった。こないだは、車を適当に振り回す楽しさはあったけど、今回はそれに競技・スポーツとしての楽しさが加わった感じかな。なんだかやっててワクワクしてたよ。またやりたいね。