オフ会とかで他のシルビアを見ると、マフラーほどじゃないにしても、車高調の装着率って100%近い感じがするんだよね。でも自分は今までお金の問題を別にしても、付けようってあんまり思わなかった。もちろん興味はあったけどさ。
　車高調のメリットって、さしあたって車高が下げられることだと思うのね。そりゃあ車高が低い方がかっこいいと思う。でもそれって、バンパーやマフラーなんかをぶつけやすくなるっていうデメリットと常にセットになってるわけで。自分がよく行くお店を思い出すと、入り口に結構な段差があるお店が多いから、「街乗りお買い物仕様」として、実用的な意味でデメリットが大きいんだよね。特にバンパー変えてるから、それだけでもぶつけやすくなってるし。
　安定感が増すとかスポーツ走行に適してるとかってメリットももちろんあるんだけど、S15の純正足ってそんなに評判悪くないよね？そもそも街乗りばっかりだし。車高調って乗り心地が悪くなるっていう話だし。だから、ちょっと車高調を付ける明確なメリットというか、理由が見いだせないのよ。
　と、思ってたんだけど。
　最初のきっかけは、ハイパーマックス２を付けた車の隣に乗せてもらった時かな。自分の車よりも乗り心地がいくらか良いような気がしたんだよね。突き上げ感は同じくらいで、でもその後の収まりが良いというか。純正だとしばらくふわふわと縦揺れが続くのに、スっと収まったというか、何というか、そんな感じで。
　掲示板とかの書き込みを見てても、この車高調が１番自分にあってそうだし、買うならこれにしよう、っていうのはこの時思ったんだけど。
　買う決心をしたのは、やっぱりジムカーナかな。ハンドルをめいっぱい切って曲がろうとするとガタガタ振動が来るっていう話は前に書いたけど、それを少しでも改善したいってのが大きいね。
　もう走行距離が45,000kmを超えて、いい加減ショックもヘタってきたのか、なんだか最近乗り心地が悪くなったような気がしてしょうがないっていうのもあるんだけどさ。
　というわけで、ついに車高調に手を出すことを決意。買うのはカレストで良いかなって、カレストでハイパーマックス２を注文してしまった。あーあ。
　でも見積もりを見ると思ったよりも微妙に高い。あれ？って思って値段表を見たら、GT-R用よりシルビア用の方が高いのね。お店にはGT-R用があってその値札を見てたから。。。。まぁいいけど。(^^;
　でもそーすると、こないだクリスタルで安売りしてた値段は安かったなぁ。在庫があるみたいだったし、実は一瞬「うっ」って思ったんだけど、こんな遠くのお店で買ってしまうほど安くもないかってやめたんだよね。ちょっと微妙なラインだったかも。まぁしょうがない。
　前にホイールを買った時は表示額より値引いてくれたりしたから、今回ももう少しって思ったんだけど、なんだかこっちは決まってる額そのままって感じで全然ダメみたい。ちぇ。平日だと工賃２割引だっていうから、それだけお願いして。
　っていうのが、こないだの21日の話。そう、こんな大きな買い物をした後だったのに、シートを買っちゃったんだよねー。シートはいずれ買うつもりだったし、借金しないで買える範囲だからいつ買うかって問題だけで、まぁいいんだけど。でももう当分おとなしくしてないといけないね。金銭感覚麻痺しそう。…掲示板の方でラジエター交換の話が着々と進んでいるのは、気のせいということで。(^^;;
　で、入荷の連絡が来たから、作業の予約をして、明日は取り付け！たのしみー。

　シルビアのシートって、まぁ基本的には普通だと思うけど、なんとなく腰の部分の造形が悪い感じがして、腰が痛くなるんだよね。長時間座ってればどんなイスでも疲れるのは一緒なのかもしれないけどさ。
　で、あるオフ会でレカロシートに座らせてもらった時に、なんだかすごく座り心地が気持ちよくて、それ以来欲しいなぁってずっと思ってた。でも高いからねぇって思ってたんだけど、ジムカーナとかやるともうちょっとホールド感が欲しいなって思うし、正規もののSR-3が安く販売されるようになったみたいだし、それで最近本格的に検討してた。
　品質的に他のメーカが特に劣ってるとは全然思わないんだけど、ハッタリという意味でもブランドという意味でも、やっぱりレカロにしたいよね。で、値段的にはSR-3が無難なんだけど、なんとなくもうひとつかっこよく思えなくて、どーしても決めきれなかった。かっこいいと思える中ではSR-5が１番安いみたいなんだけど、値段倍だしねぇ。
　と、表面上はそー思ってたんだけど、でも自己分析すると、そういうふうに思った時点で、もう買うのはSR-5に決まってたと思う。ただ、１度は実際に座ってみないと買えないよね。
　そんなんでSR-5を置いてるお店を探してたんだけど、昨日のオフ会で「八王子にあるレカロショップで…」って話が出たから場所を調べて、カレストで車高調を注文した後、ちょっと行ってみた。
　この時は、良さそうかどうか座ってみるだけのつもりだったんだけどなぁ。通販で買うつもりだったし。
　お店に行くと、専門店らしくてレカロシートが店内にうじゃうじゃ置いてある。とりあえずSR-5に座らせてもらいながら、店長さんなのかな？おじさんにいろいろ話を聞く。専門店だから定価だけど、アフターサービスは任せろみたいなこととか、腰が痛いっていう客がいるけど、たいてい運転方法が悪いから俺が教えてやるとみんな良くなるんだとか、SR-3は利幅が小さくて大変なんだ、とかとか。とにかくいろいろ話してくれたんで、逆に何聞いたか忘れちゃったくらいだよ。(^^;
　SR-3とSR-5を比べると、やっぱりどーみてもSR-5の方がかっこいい。全体の形もそうだし、SR-5は背もたれの柄が良いよね。あと、SR-3よりSR-5の方がモモの左右に気持ち余裕がある感じ。ホールド感と圧迫感って紙一重かなって思ってて、SR-3に座った時に、モモが気持ちきつめかなぁって思ってたんだよね。ホールドっていうとかっこいいけど、血の巡りが悪くなったら本末転倒だし、そーゆー意味でも足の太い自分にはSR-5の方があってそう。まぁ、モモのサポート部分はいくらか調整できるみたいだけどね。
　通販で買って自分で取り付けるつもりだったんだけど、通販も割引率的に大したことなかったし、在庫があるっていうし、アフターサービスは特に求めてないけどこういう専門店で買うのも良いかなってことで、SR-5をお願いしてしまった。あーあ。
　そーいえばSR-5の351Cって、カタログを見るとグレーに見えるんだよね。だからブルーとどっちにしようかなって思ってたんだけど、実物はきれいなブラックだった。純正シートをはずした段階でブラックとブルーをそれぞれ置いてもらって、「やっぱブラックだな」って色を決められたのも、このお店で買ったメリットかなー。
　純正レールをはずすのを見てたら、なんと、車体に固定するねじがリアウォッシャーのホースをかんでて、ホースに穴が開いてしまっているとのこと。ほ、ほえー。見ると、透明なホースを完全に挟んでねじが止まっていたらしい。シルビア購入以来、こんな所をいじったことないから、製造時からだねぇ。ひどいなー。
　っていうか、やっぱりリアウォッシャーってついてたんだ（爆）。なんかそれっぽいマークがあるのは気がついてたんだけど、液は出ないけどリアワイパーが動くから、そんなもんかと思ってたわ。(^^;;
　ビニールテープで応急処置をしてもらったけど、後でディーラーにクレーム入れなきゃね。ちなみにあとで使ってみたら、ちゃんとウォッシャー液が出たわ。なるほどー、あそこから出るんだねぇ。で、でも、ってことは、ほとんど使ってないとはいえ、ウォッシャー液がフロアの床下へこぼれちゃってたのかなぁ。…いやぁぁぁぁぁ！！o(>_< )o o( >_<)o
　通販という話をしたからか、取り付けを見学してる間もプロが付けることのメリットを強調するおじさん。レールの組み立てがとっても複雑なんだよって言うから、「通販で買った友達がかなり苦労したらしい」って言ったら「そーだろそーだろ」って得意げに。「慣れてる我々がやってもこんなに時間がかかるんだ」とか。時間がかかることを自慢されてもねぇってちょっと思ってしまったり。別に良いけど。
　でも確かに、車体側のねじ穴の周りに厚い布を入れたり、取り付けた後もガタガタ揺らして微調整しながら締め付けていったり、専門店ならでは、かどうかはわかんないけど、少なくとも自分で付けたらやらないだろうなって感じではあったね。「ああして微調整しながら付けるから、一回はずすとそれもずれちゃうんだよ」っておじさんも言ってる。
　…ん？ってことは、リアウォッシャーホースの修理でもしシートをはずすとしたら、せっかく調整してもらったのにずれちゃうってこと？がーん（泣）。そんなに神経質になるような話じゃないと思うけど、なんかもったいないなぁ。どーせ使わないし、このままにしようかなぁ……。
　支払い。もちろん値段を聞いた上でお願いしたんだけど、いざ支払いとなると、なんていうのかな、「自らの行為に恐怖した」って感じ？さすがに最近お金を使いすぎだし、大丈夫か？ってちょっとサーっと血の気が引いたよ。マジで。（−＿−|||）
　そんなんで完成。試乗しよう！ということでおじさんを隣に乗せて、おじさん流「疲れなくてかっこいい運転の仕方」のレクチャーを受ける。曰く、シートを下げ、背もたれを寝かせ気味にし、ハンドルをめいっぱい下にさげる。「シルビアはハンドルが上下に大きく動くから良いんだよね」とのこと。ハンドルは握らずに、つまむ。つまり、足をのばし気味にしてゆったりと運転するってことみたい。あと、ハンドルを回すときは直進の間に回しやすい様に手を動かして、ぐいっと一気に回し、コーナリング中はハンドルを滑らせてアクセルを踏むことで曲がっていく。とかとか。
　確かにかっこいいし、ラクだし、シートを下げるとこのレールの場合お尻が落ち込むから自然な感じにヒザが上がるし、同時に後ろに下がる分視界が広がる感じ。だからこのときは一応同意してたんだけど。
　でもやっぱ、怖いよ。この姿勢は。普通に運転してるときはともかく、とっさのブレーキングが強く踏めないし、シフトはともかくオーディオとかのスイッチが遠いし。それと実用上の問題として、後ろに人を乗せることがあるって考えると、その時に最低限乗せられるだけのスペースをあけた状態で運転してないといけないしさ。だから、お店を出た後、おじさんには悪いけどいつもの姿勢に戻しちゃった。
　さて、長くなったし、まだあんまり長時間座ってないし、シート自体の感想はまた今度。